Renault Clio è stata eletta Auto Europa 2027

È andato alla Renault Clio il Premio Auto Europa 2027, assegnato dall’Unione italiana giornalisti dell’automotive (Uiga). La sesta generazione della compatta francese è stata preferita alle altre sei candidate, tutte costruite in Europa.

Tecnologia accessibile

La giuria ha premiato la combinazione tra sostenibilità, contenuti tecnologici e costi compatibili con le esigenze di un pubblico ampio. La gamma comprende i propulsori E-Tech ibridi completi e le versioni bifuel a benzina e GPL, pensate per ridurre l’impatto durante l’utilizzo.

A pesare sono stati anche il miglioramento della qualità percepita, le finiture, le dotazioni di bordo e il rinnovamento dello stile. La Clio è stata inoltre considerata rappresentativa della capacità produttiva europea, anche grazie ai risultati ottenuti sul mercato e alle preferenze dei clienti privati in Italia e nel resto del continente.

Il commento di Renault Italia

Sébastien Guigues, amministratore delegato di Renault Italia, ha collegato il riconoscimento alle vendite del modello e alla sua lunga storia commerciale. «Ricevere il premio Auto Europa 2027 rappresenta per noi un motivo di grande orgoglio e conferma il successo commerciale che sta riscuotendo il modello, oggi al secondo posto nelle vendite a clienti privati in Italia», ha dichiarato.

Nel suo commento, Guigues ha ricordato anche l’evoluzione della Clio, rimasta legata a innovazione, efficienza, accessibilità e piacere di guida. Nell’albo d’oro, inaugurato nel 1987 dall’Audi 80, la vettura francese succede alla Fiat Grande Panda, vincitrice dell’edizione 2026.

Le altre candidate

Tra le finaliste figurava Alpine A390 Sport, modello elettrico da 400 o 470 CV con quattro ruote motrici, batteria da 89 kWh e autonomia dichiarata fino a 555 chilometri. BMW iX3, costruita sulla piattaforma Neue Klasse a 800 volt, proponeva potenze fino a 469 CV, batteria da 109 kWh, ricarica fino a 400 kW e percorrenza massima di 805 chilometri.

La Hyundai Ioniq 3, prodotta nello stabilimento turco di Izmit, dispone di una batteria da 61 kWh, coefficiente aerodinamico Cx 0,26 e autonomia fino a 500 chilometri. La Lancia Gamma, lunga 4,67 metri, è un modello rialzato con carrozzeria filante e motorizzazioni ibride ed elettriche.

A completare il gruppo c’erano Volkswagen T-Roc, arrivata alla seconda generazione con propulsori ibridi leggeri a 48 volt e una versione ibrida completa da 136 o 170 CV, e Volvo EX60. Il modello svedese, elettrico e costruito su architettura a 800 volt, arriva a 680 CV, utilizza una batteria da 117 kWh e dichiara fino a 810 chilometri di autonomia.