Charger, ritorno in Europa con 670 CV e due motori
La nuova generazione propone carrozzerie coupé e berlina, con trazione integrale sia elettrica sia a benzina
La Dodge Charger è tornata sul mercato europeo con una gamma che abbina propulsione elettrica e motore a benzina. La nuova generazione arriva in versione coupé o berlina a quattro porte e raggiunge 670 CV.
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La campagna per il debutto
Il rilancio coincide con il 60° anniversario della Charger. Per accompagnare l'arrivo in Europa, Dodge ha preparato il progetto audiovisivo “Nuova Dodge Charger: sblocca l'emozione”, realizzato insieme a Publicis Groupe.
Il programma comprende sette cortometraggi e una raccolta fotografica dedicata alle diverse configurazioni dell'auto. I contenuti saranno pubblicati sui canali social ufficiali di Dodge, con materiali specifici per ciascun modello.
Il primo filmato mostra insieme la versione elettrica e quella a benzina, utilizzando luci, riflessi e primi piani della carrozzeria per presentarne gradualmente le forme. Gli altri episodi si concentrano su esterni, abitacolo e caratteristiche dei due sistemi di propulsione, alternando immagini statiche e riprese in movimento.
Le versioni elettriche
La Dodge Charger Daytona utilizza un impianto a 400 volt e due unità elettriche, ciascuna collegata a un asse. La soluzione consente di avere quattro ruote motrici e una risposta immediata alla pressione dell'acceleratore.
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La gamma a batteria comprende la Daytona R/T da 536 CV e la Daytona Scat Pack, che arriva a 670 CV. Quest'ultima è la variante più potente dell'offerta elettrica e supera, per potenza massima, le versioni con motore a combustione.
Il sei cilindri Hurricane
Accanto alla Daytona, Dodge propone una Charger con alimentazione a benzina. Al posto del precedente V8 trova spazio il sei cilindri in linea Hurricane 3.0 biturbo, abbinato anche in questo caso alla trazione integrale.
La versione SIXPACK R/T sviluppa 420 CV, mentre la SIXPACK Scat Pack utilizza l'allestimento High Output del propulsore Hurricane e dispone di 550 CV. Le due motorizzazioni rappresentano così interpretazioni diverse della stessa vettura, entrambe disponibili per il pubblico europeo.
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