Renault 5 E-Tech cambia passo: più chilometri e nuovi contenuti

La modalità di guida Smart prende il posto della funzione Perso, mentre la Renault 5 E-Tech Electric introduce anche un sistema di emergenza compatibile con le reti 4G. La gamma elettrica francese si aggiorna così con interventi che riguardano tanto l’esperienza a bordo quanto l’efficienza su strada.

Più tecnologia dentro l’abitacolo

Tra le novità figura il supporto magnetico per la ricarica senza fili degli smartphone, conforme allo standard Qi2 e dotato di raffreddamento. Secondo i dati dichiarati, il sistema permette di recuperare il 50% della carica del telefono in un’ora, limitando il rischio di surriscaldamento.

Su tutte le versioni arriva inoltre la chiamata automatica di emergenza e-call, ora utilizzabile attraverso qualsiasi rete telefonica 4G. La gestione delle modalità di marcia viene invece semplificata dall’introduzione della funzione Smart, che sostituisce la precedente Perso.

Nuovi colori per la carrozzeria

L’offerta estetica si allargherà tra alcune settimane con il Rosso Passion, ordinabile già sulla versione Five, e con il Grigio Scisto Metallizzato, previsto sugli allestimenti compresi tra Evolution e Roland-Garros. Saranno disponibili anche ulteriori combinazioni per il tetto e i profili esterni.

Tra queste figurano il tetto Nero Étoilé e i profili in Rosso Alluminio o Warm Titanium. Per la versione Techno, inoltre, i cerchi potranno essere scelti anche nella tonalità Warm Titanium, con sovrapprezzo.

La Five prepara il debutto

La versione Five, destinata a rappresentare il gradino d’accesso alla gamma, riceverà un nuovo propulsore da 80 kW, pari a 110 CV. Il motore, compatto e leggero, appartiene alla stessa famiglia di quello impiegato dalla Twingo E-Tech Electric e sarà alimentato da una batteria LFP da 36,5 kWh con tecnologia CTP.

Questa configurazione dovrebbe consentire di raggiungere 305 km nel ciclo WLTP. La vettura dichiarerà inoltre uno scatto da 0 a 50 km/h in 3,5 secondi; sul fronte della ricarica, oltre al dispositivo in corrente alternata da 6,6 kW, sarà compreso di serie un caricatore in corrente continua da 80 kW. Per la Five, tuttavia, gli ordini saranno aperti in un momento successivo.

Autonomia rivista e listino

Le versioni già ordinabili sono Evolution e Techno, entrambe associate al motore da 90 kW, equivalente a 120 CV, quando abbinate alla batteria Urban Range da 40 kWh. Gli interventi sul sottoscocca, sui retrovisori e sulla gestione elettronica dell’accumulatore portano la percorrenza massima a 315 km WLTP, contro i 312 km precedenti.

La batteria Comfort Range da 52 kWh, disponibile su Evolution, Techno e Roland-Garros insieme al motore da 110 kW, cioè 150 CV, raggiunge invece 430 km. L’incremento è di 20 km rispetto al dato precedente di 410 km.

Renault ha già avviato la raccolta degli ordini per la gamma aggiornata. Il prezzo di partenza è fissato a 28.150 euro per la Evolution, mentre la Techno parte da 33.190 euro.