Nissan Qashqai, guida elettrica e consumi ridotti ogni giorno

La Nissan Qashqai di terza generazione rinnova la gamma con motori ibridi leggeri e con il sistema e-Power da 205 CV. Quest’ultima soluzione affida la trazione all’unità elettrica, mentre il propulsore a benzina lavora come generatore.

Abitacolo pratico e tecnologia

Il crossover giapponese mantiene un’impostazione pensata per l’uso quotidiano: la posizione di guida rialzata migliora la visuale senza rendere complicato l’accesso a bordo. Le porte posteriori si aprono quasi ad angolo retto e facilitano l’ingresso, mentre il vano bagagli è adatto alle esigenze di una famiglia senza puntare alle dimensioni dei modelli più grandi.

L’ambiente interno abbina linee tradizionali e dotazioni aggiornate. A seconda dell’allestimento sono disponibili il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, il visore proiettato sul parabrezza, uno schermo multimediale della stessa misura, quattro prese Usb e la ricarica senza fili per lo smartphone. Le finiture sono curate e i comandi risultano intuitivi, anche se le indicazioni della climatizzazione possono diventare poco leggibili con alcune condizioni di luce.

Le tasche delle portiere non sono molto capienti: possono bastare per gli oggetti essenziali, ma lasciano poco spazio quando si accumulano chiavi, portafoglio e altri accessori. La dotazione di serie comprende anche climatizzatore, retrovisori elettrici, fari a Led, avviamento a pulsante, sensori posteriori e regolatore di velocità adattivo.

Motori e consumi

La gamma con tecnologia ibrida leggera propone il 1.3 turbo in due livelli di potenza, 140 e 158 CV. Sono disponibili sia il cambio manuale sia l’automatico Xtronic; per alcune configurazioni si può scegliere anche la trazione integrale.

La versione e-Power da 205 CV è invece a trazione anteriore. Il motore elettrico aziona direttamente le ruote, mentre quello a benzina ricarica il sistema: la risposta è pronta e il funzionamento ricorda quello di un’auto elettrica, senza la necessità di collegarla a una colonnina.

Rispetto alle varianti 1.3, le e-Power possono ridurre i consumi di circa il 15-20%. Il vantaggio emerge soprattutto nei percorsi urbani e nel traffico intenso, dove il sistema elettrico sfrutta meglio le continue frenate e ripartenze. Anche il cambio manuale si distingue per precisione, mentre l’automatico offre passaggi fluidi.

Comportamento su strada e prezzi

La Qashqai è maneggevole, ha uno sterzo abbastanza diretto e conserva un assetto equilibrato in curva. L’insonorizzazione è efficace nella maggior parte delle situazioni; il rumore di rotolamento aumenta sui fondi molto ruvidi quando sono montate le ruote da 20 pollici.

Il listino varia in base a motore e allestimento, da circa 33.000 a 47.000 euro. Per contenere l’esborso si possono valutare le versioni Acenta o N-Connecta con cambio manuale; chi preferisce l’automatico trova nelle e-Power una soluzione più brillante e generalmente meno assetata in ogni tipo di percorso.