Neue Klasse, la svolta parte da Shenyang: ecco le batterie Gen6
BMW Group avvia in Cina la produzione delle batterie di sesta generazione destinate ai futuri modelli elettrici del mercato locale
La strategia elettrica di BMW Group compie un nuovo passo in Cina: nello stabilimento di Shenyang è cominciata la fabbricazione in serie degli accumulatori ad alta tensione Gen6. Le batterie saranno montate sui veicoli della futura famiglia Neue Klasse destinati al mercato cinese, con l’obiettivo di avvicinare la produzione dei componenti principali alle linee di assemblaggio.
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Più energia nello stesso spazio
La tecnologia Gen6 introduce celle cilindriche capaci di innalzare la densità energetica di oltre il 20% rispetto alla generazione precedente. Secondo BMW Group, questo sviluppo consente anche di incrementare fino al 30% sia la rapidità di ricarica sia l’autonomia dei veicoli.
Uno degli elementi tecnici più rilevanti è l’architettura cell-to-pack, che porta le celle direttamente all’interno dell’involucro della batteria, senza ricorrere al tradizionale livello intermedio dei moduli. In questo modo lo spazio viene utilizzato in maniera più efficiente e il sistema può essere configurato con maggiore flessibilità su modelli differenti.
Shenyang entra nella rete globale
Il sito cinese rappresenta il terzo impianto del circuito internazionale pensato per la produzione delle batterie Gen6. Prima di Shenyang erano entrati nel piano lo stabilimento di Debrecen, in Ungheria, e quello di Irlbach-Straßkirchen, in Germania.
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Il programma di espansione non si fermerà in Europa e in Asia. Nei prossimi mesi BMW Group prevede infatti di avviare la produzione in serie anche a Woodruff, negli Stati Uniti, e a San Luis Potosí, in Messico, completando l’allargamento geografico della capacità produttiva.
Il controllo affidato all’Energy Master
A gestire le principali funzioni legate alla batteria e all’energia è l’Energy Master, unità progettata internamente da BMW Group e installata direttamente sull’accumulatore ad alta tensione. Il dispositivo coordina il funzionamento del sistema elettrico e contribuisce al controllo dell’insieme.
La scelta di collocare questo componente sulla batteria si inserisce nella stessa impostazione tecnica della Gen6: ridurre i passaggi intermedi, sfruttare meglio l’architettura del veicolo e rendere più adattabile la soluzione destinata ai diversi modelli elettrici della Neue Klasse.
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