La nuova A3 amplia motori, tecnologia e assistenza alla guida

Audi A3 ha ricevuto un aggiornamento che coinvolge propulsori, abitacolo e dispositivi di assistenza alla guida. La quarta generazione della compatta premium è stata provata sulle strade della Costiera Amalfitana.

Il comportamento della versione diesel

La vettura utilizzata per la prova era una Sportback S Line con motore 2.0 TDI da 150 CV e 360 Nm, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione con sette rapporti. Il propulsore offre una risposta vigorosa ai regimi più bassi, mantiene un buon allungo e lavora con discrezione anche durante la marcia.

Il telaio sostiene bene la caratterizzazione sportiva dell’allestimento. Le sospensioni filtrano le irregolarità senza compromettere la stabilità, mentre quelle adattive, disponibili a richiesta, permettono di valorizzare ulteriormente la dinamica di guida. La Sportback raggiunge i 100 km/h in 8,1 secondi e può arrivare a 232 km/h; la percorrenza media dichiarata è di 20 km con un litro.

Motori e versioni disponibili

La gamma comprende il 1.5 TFSI da 116 CV e il 2.0 TDI con la stessa potenza. Sono inoltre previsti due 1.5 TFSI con tecnologia ibrida leggera a 48 Volt, rispettivamente da 116 e 160 CV.

Per chi cerca una soluzione ricaricabile ci sono due varianti ibride ricaricabili, da 204 e 272 CV. Entrambe utilizzano una batteria da 25,7 kWh, con circa 20 kWh effettivamente sfruttabili, e dichiarano un’autonomia elettrica di circa 140 chilometri. L’accumulatore può ricevere fino a 50 kW in corrente continua: dal 10 all’80% servono 30 minuti.

Abitacolo e aiuti elettronici

La plancia è stata ridisegnata con una struttura unica che riunisce la strumentazione digitale da 11,9 pollici e lo schermo centrale da 12,8 pollici. La grafica riprende quella dei modelli più recenti della casa e il quadro strumenti modifica la visualizzazione in base alle esigenze del conducente. Sono presenti anche un ampio visore proiettato sul parabrezza, la ricarica senza fili dello smartphone a 25 Watt e un volante con una combinazione di comandi fisici e sensibili al tocco.

Tra le novità figura l’assistente al cambio di corsia. In autostrada, oltre i 90 km/h, l’attivazione dell’indicatore può avviare automaticamente il sorpasso, purché le condizioni lo consentano. L’assistenza adattiva alla guida sfrutta anche informazioni online e può intervenire pure quando non sono presenti linee di delimitazione. Il sistema di parcheggio evoluto, infine, memorizza fino a cinque manovre e le ripete senza intervento del conducente.

Sportback, Allstreet e prezzi

La carrozzeria Sportback mantiene il frontale con ampia mascherina esagonale senza cornice. L’Allstreet si distingue invece per l’assetto rialzato di 30 millimetri, le molle con maggiore escursione e la mascherina ottagonale nera. Questa variante adotta una posizione di guida più alta e si propone come alternativa intermedia tra una berlina compatta e un veicolo sportivo polivalente.

L’allestimento Design rappresenta il nuovo accesso alla gamma. Di serie offre cerchi da 18 pollici, vetri posteriori oscurati e la nuova configurazione digitale dell’abitacolo. La A3 Sportback Design con motore TFSI e cambio manuale parte da 32.600 euro.

In circa 30 anni Audi A3 ha raggiunto 5,5 milioni di unità vendute, più di 415 mila delle quali in Italia.