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Kawasaki, a EICMA 2026 arrivano Versys 900 e KLE 650

Presentate anche la Ninja 650 aggiornata, la KLE 500 automatica e il prototipo a idrogeno Corleo

Kawasaki ha presentato a EICMA 2026 la Versys 900 e la KLE 650, due nuovi modelli destinati alla gamma 2027.

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Il prototipo Corleo a idrogeno

Kawasaki Heavy Industries ha portato alla rassegna milanese anche Corleo, un veicolo sperimentale pensato per muoversi su quattro arti e affrontare percorsi esplorativi senza emissioni dirette.

Il prototipo utilizza un propulsore alimentato a idrogeno. L'eventuale arrivo sul mercato è ipotizzato intorno al 2035 e riflette l'intenzione del gruppo di applicare le proprie competenze ingegneristiche anche oltre le motociclette tradizionali.


Le novità per la famiglia Ninja

La Ninja 650 riceve un intervento importante sulla parte anteriore. La dotazione comprende una forcella rovesciata, un doppio freno a disco e pinze con attacco radiale.

Resta inoltre disponibile la variante depotenziata, accessibile ai motociclisti in possesso della patente A2. Kawasaki ha annunciato anche il ritorno nei listini europei della Ninja Flagship, la sportiva sovralimentata che ora rispetta lo standard Euro 5+.

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Versys 900 e KLE 650

La Versys 900 colma lo spazio tra le versioni 650 e 1100. Il progetto abbina il motore a quattro cilindri in linea della Z900 a una ciclistica più sportiva, con ruote da 17 pollici.

Nel settore delle moto da viaggio e fuoristrada debutta invece la KLE 650, arrivata un anno dopo la KLE 500. Il modello è stato sviluppato per affrontare itinerari sterrati impegnativi, mantenendo allo stesso tempo potenza e protezione dal vento nei trasferimenti autostradali.


La KLE 500 cambia gestione

La KLE 500 adotta la frizione centrifuga automatica Smart Ride. Il sistema gestisce arresti, ripartenze, inserimento della prima marcia e passaggio in folle senza richiedere l'uso della leva al manubrio.

La soluzione riduce anche il rischio di spegnimento involontario e può agevolare la guida nel traffico, per chi muove i primi passi sullo sterrato e per i titolari di patente A2. Confermate le ruote senza camera d'aria, da 21 pollici davanti e 17 pollici dietro.

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