Indian vuole nuove rivali nel campionato delle bagger

Indian Motorcycle vuole allargare a nuovi costruttori il campionato King of the Baggers, dopo il disimpegno di Harley-Davidson dalla serie americana.

Le adesioni non sono ancora ufficiali

L’eventuale apertura internazionale resta per ora un’ipotesi. Nessuna tra Ducati, BMW, Honda e Moto Guzzi ha comunicato l’intenzione di partecipare, mentre i requisiti per l’ammissione devono ancora essere definiti.

Le immagini circolate insieme alla proposta sono elaborazioni realizzate con l’intelligenza artificiale. Non rappresentano quindi prototipi già allo studio né anticipano modelli destinati alle gare.

Le possibili moto italiane

Tra le candidate più curiose ci sarebbe la Ducati Diavel V4. Il propulsore a quattro cilindri e l’impostazione da potente cruiser offrirebbero una base interessante, anche se sarebbero necessarie modifiche profonde a carenatura, ciclistica e borse laterali.

Moto Guzzi potrebbe invece partire dalla V100 Mandello, dotata di motore bicilindrico trasversale raffreddato a liquido e trasmissione a cardano. La MGX-21 è già una bagger, ma il suo orientamento meno sportivo renderebbe più complesso l’adattamento alla pista.

Un campionato aperto ai costruttori

L’idea è stata presentata da Mike Kennedy, amministratore delegato di Indian Motorcycle, che considera il confronto tra marchi diversi uno degli elementi capaci di aumentare l’interesse delle corse. La casa statunitense punta così a superare il duello quasi esclusivo con Harley-Davidson che ha caratterizzato la serie.

MotoAmerica sta preparando le regole tecniche per il 2027. Il progetto dovrebbe permettere l’ingresso di moto derivate da modelli di produzione appartenenti ai segmenti turistico e bagger, previo esame delle caratteristiche tecniche e del livello prestazionale.

Indian sostiene le squadre

Per mantenere una griglia ampia, Indian ha creato American Racing Operations insieme a Vance & Hines Motorsports. Il programma prevede assistenza a un massimo di dieci squadre nelle stagioni 2027 e 2028.

I team potranno ricevere Indian Challenger già allestite, supporto tecnico, trasporto, interventi di manutenzione e pneumatici. Il montepremi stagionale supera i 150.000 dollari e comprende un riconoscimento di 20.000 dollari e una nuova Indian Challenger per il campione.

Il ritiro di Harley-Davidson

La serie King of the Baggers è nata e ha costruito la propria notorietà sul confronto tra Harley-Davidson e Indian Motorcycle, con grandi moto da turismo trasformate per l’impiego in circuito.

Harley-Davidson ha scelto di concentrarsi sulla Bagger World Cup, competizione monomarca inserita in alcuni fine settimana della MotoGP. La decisione ha lasciato Indian senza la principale rivale nella serie statunitense, spingendola a cercare nuovi partecipanti.

BMW potrebbe valutare la R 1300 RT, la R 18 oppure la K 1600, quest’ultima equipaggiata con un sei cilindri. Honda avrebbe nella Gold Wing una base già provvista di carenatura, borse e motore a sei cilindri, ma la riduzione della massa e l’adattamento alla pista richiederebbero un intervento consistente.