Geely, la sorpresa è un fuoristrada ibrido: debutto nel 2027

Il modello più misterioso della presenza Geely a Parigi non è ancora pronto per il mercato, ma ha già una destinazione: l'Europa. Si tratta del Project KO11, un grande suv da fuoristrada con tecnologia ibrida ricaricabile, il cui arrivo è previsto entro la fine del 2027.

Il prototipo guarda al 2027

Project KO11 è stato mostrato al termine della conferenza stampa del marchio. Il veicolo combina dimensioni generose, soluzioni pensate per affrontare terreni difficili e un sistema ibrido ricaricabile, ma per ora Geely non ha diffuso né i dati tecnici completi né il nome definitivo destinato alla produzione.

Il debutto europeo del modello è quindi fissato in calendario, mentre restano da chiarire autonomia, potenza, configurazione meccanica e dotazioni. Il prototipo anticipa comunque una futura estensione della gamma verso veicoli più adatti all'impiego fuoristrada.

La E5 cambia nome e punta in alto

Tra i veicoli già destinati alla clientela europea c'è la E5, suv completamente elettrico che prende il posto della precedente EX5 dopo l'introduzione di nuove batterie. La gamma prevede gli allestimenti Pro+ e Max+, con percorrenza massima dichiarata di 475 km secondo il ciclo WLTP.

La ricarica rapida in corrente continua, fino a 100 kW, permette di passare dal 30 all'80% in circa 20 minuti. La vettura raggiunge i 100 km/h da ferma in 6,9 secondi e dispone di pompa di calore, schermo centrale da 15,4 pollici, strumentazione digitale da 10,2 pollici e telecamera a 360 gradi.

Il vano posteriore offre 461 litri, che diventano 1.877 con i sedili posteriori ripiegati. La E5 ha inoltre ottenuto cinque stelle nei test Euro Ncap. Il listino parte da 39.900 euro per la Pro+ e arriva a 42.900 euro con la Max+.

Monjaro, prestazioni da sportiva

La Monjaro EM-i è una delle principali novità presentate in anteprima europea. Il suv ibrido ricaricabile utilizza il sistema EM-i Super Hybrid e viene proposto nella versione Max con trazione anteriore oppure nella variante Ultra a trazione integrale.

La configurazione più potente sviluppa 246 kW e 667 Nm, consentendo uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi. La batteria da 29,8 kWh garantisce fino a 116 km in modalità elettrica e un'autonomia totale di 922 km nel ciclo WLTP; la ricarica rapida in corrente continua arriva a 78 kW.

Tra gli equipaggiamenti figurano sospensioni a gestione elettronica, dispositivi di assistenza alla guida e un monitor centrale da 15,4 pollici. Il bagagliaio parte da 633 litri e può raggiungere 2.183 litri abbattendo la seconda fila.

Starray ed E2 completano l'offerta

La Starray EM-i amplia invece la scelta tra i suv ibridi ricaricabili. Disponibile negli allestimenti Pro+ e Max+, utilizza una batteria da 29,8 kWh e dichiara 136 km di percorrenza elettrica e 1.055 km complessivi secondo WLTP.

La ricarica in corrente continua arriva a 60 kW. Il vano bagagli ha una capienza di 528 litri, che sale a 2.065 con i sedili posteriori reclinati. Attraverso le funzioni Vehicle-to-Load e Vehicle-to-Vehicle, l'auto può fornire energia ad apparecchi esterni o a un altro veicolo, con una potenza massima di 6,6 kW.

I prezzi della Starray EM-i sono fissati a 35.900 euro per la Pro+ e 38.900 euro per la Max+. Più compatta e completamente elettrica è invece la E2, lunga 4,13 metri e proposta a partire da 20.900 euro.

Per la E2 sono disponibili gli allestimenti Pro, Max e Ultra. La versione d'ingresso abbina una batteria da 35,35 kWh a un motore da 60 kW e raggiunge 252 km di autonomia WLTP; le due varianti superiori adottano una batteria da 47,14 kWh e un propulsore da 85 kW, arrivando a 345 km.

Sicurezza e prezzi della compatta

La ricarica rapida della E2 richiede circa 25 minuti per portare la batteria dal 30 all'80%. Il modello dispone di sette airbag e ha conquistato cinque stelle Euro Ncap sulla base del protocollo 2026.

Il bagagliaio posteriore misura 375 litri, capacità che può salire a 1.320 litri con i sedili abbassati. A questi si aggiunge un vano anteriore da 70 litri. Il listino indica 20.900 euro per la Pro, 22.900 euro per la Max e 24.900 euro per la Ultra.

La rassegna parigina, aperta al pubblico fino al 18 ottobre, diventa così una vetrina per l'espansione europea di Geely: accanto al prototipo destinato al 2027 trovano spazio modelli elettrici e ibridi ricaricabili già configurati per il mercato del continente.