Garmin zūmo XT3, due schermi e una novità per le curve

Il Garmin zūmo XT3 è già acquistabile in due configurazioni: il modello con display da 4,7 pollici viene proposto a 499,99 euro e comprende il supporto per moto stradali, mentre la variante da 6 pollici costa 599,99 euro e viene fornita con il tradizionale kit da manubrio. Le informazioni sul prodotto sono disponibili su garmin.com.

Più dati anche oltre la strada

Tra gli accessori compatibili rientrano il radar zūmo R1, pensato per controllare gli angoli ciechi, il comando da fissare al manubrio e i dispositivi satellitari Garmin inReach. Tutti questi elementi vengono venduti separatamente e consentono di ampliare le possibilità del navigatore in base al tipo di utilizzo.

Per l’impiego in circuito è disponibile il Garmin Performance Package. Il pacchetto registra tempi sul giro, differenze rispetto al riferimento e inclinazione della moto; nelle prove di accelerazione rileva invece lo scatto da 0 a 100 km/h e le prestazioni sull’ottavo e sul quarto di miglio. Le rilevazioni possono essere analizzate sullo zūmo XT3 oppure attraverso Garmin Catalyst, con piani da 11,99 euro al mese o 119,99 euro all’anno.

L’inclinazione diventa protagonista

La funzione più caratterizzante della nuova generazione è il monitoraggio dell’angolo di piega. Durante la marcia il dispositivo visualizza l’inclinazione affrontata in curva e affianca questo dato alle informazioni su velocità, accelerazioni e decelerazioni, offrendo così un quadro più completo della guida.

Il percorso può essere costruito direttamente dall’unità, preparato nell’app Tread o caricato tramite file GPX, KML e KMZ. L’applicazione permette anche di rivedere il tragitto e condividerlo, mentre Group Tracking consente di mantenere sotto controllo la posizione degli altri partecipanti a un’uscita.

Due formati per ogni moto

La scelta tra i due schermi permette di privilegiare la compattezza oppure una superficie di lettura più ampia. In entrambi i casi il pannello è un touchscreen ad alta definizione, luminoso e utilizzabile anche indossando i guanti, una soluzione pensata per l’uso quotidiano in sella.

La costruzione è stata studiata per sopportare vibrazioni, urti e condizioni meteorologiche difficili. Il dispositivo rispetta il protocollo MIL-STD-810 per la resistenza agli impatti accidentali e possiede certificazione IPX7 contro l’acqua.

Mappe e percorsi da esplorare

All’interno sono già presenti le mappe stradali dell’Europa e quelle topografiche ad alta definizione. Le immagini satellitari possono essere trasferite sull’unità, mentre l’abbonamento Outdoor Maps+ apre all’accesso a contenuti cartografici premium relativi a diverse aree del mondo.

Garmin Adventurous Route individua itinerari con curve, dislivelli e panorami; Great Rides segnala invece i tragitti più apprezzati dalla comunità motociclistica. Per chi vuole allontanarsi dai percorsi convenzionali c’è Free Ride, che lascia come riferimento una bussola insieme a una freccia indicante direzione e distanza dalla meta.

Quando manca la rete telefonica, il collegamento tra motociclisti può essere mantenuto con Group Ride Tracker e con il relativo cavo adattatore a Y, acquistabili a parte.