Cuorerosso, la sfida agli schermi giganti: Alfa Romeo cambia strada

La nuova Alfa Romeo Cuorerosso non si limita a proporre una possibile evoluzione dello stile del marchio: mette in discussione anche una delle tendenze più diffuse nelle automobili moderne. Al Salone dell’Auto di Parigi 2026, la concept ha infatti portato avanti l’idea di un abitacolo libero dalla corsa a schermi sempre più grandi.

La plancia non nasce dal display

Alejandro Mesonero-Romanos, responsabile del progetto, ha spiegato ad Autocar che l’obiettivo era recuperare una certa essenzialità visiva. “Liberiamoci degli schermi”, ha detto, sostenendo che il settore sia finito dentro una competizione basata sulle dimensioni dei pannelli, spesso capaci di condizionare l’intera architettura della plancia.

Secondo il designer, un display può risultare gradevole quando l’auto è ferma, ma la sua utilità durante la guida non sarebbe altrettanto evidente. La Cuorerosso nasce quindi dall’idea di lasciare spazio al vuoto e di riportare l’attenzione su elementi progettati intorno alle esigenze del conducente, non sulle dimensioni della superficie digitale.

Ritorna il cannocchiale Alfa Romeo

La soluzione scelta per la concept riprende in chiave contemporanea il caratteristico quadro strumenti a cannocchiale. Due elementi circolari possono restare distinti oppure unirsi in un’unica configurazione, mostrando soltanto i dati indispensabili per controllare l’auto.

L’impostazione contribuisce a creare un ambiente interno molto sobrio e riduce il ruolo dello schermo centrale tradizionale. La separazione degli strumenti, secondo Mesonero-Romanos, potrebbe offrire maggiore libertà nella progettazione e rendere meno necessario il grande pannello tattile oggi comune su molte vetture.

Una scelta destinata a dividere

Il capo progettista non ignora che una parte consistente del pubblico apprezzi superfici digitali ampie e ricche di funzioni. La sua posizione, tuttavia, è netta: “Se volete schermi grandi, non comprate un’Alfa ma scegliete qualcos’altro”. L’affermazione chiarisce quanto la Cuorerosso voglia distinguersi dalla direzione seguita dalla maggioranza dei costruttori.

Mesonero-Romanos ritiene inoltre che, con il passare degli anni, i grandi schermi possano apparire superati e trasformarsi soprattutto in una voce di costo. La filosofia della concept punta così a un abitacolo nel quale ogni funzione trovi una collocazione specifica, senza concentrare tutto in un solo dispositivo.

Il messaggio oltre lo stile

La presentazione parigina ha attirato l’attenzione anche per il disegno esterno, capace di richiamare l’interesse degli appassionati più legati alla tradizione Alfa Romeo. Il progetto, però, trasmette un messaggio più ampio: il marchio considera ancora possibile un futuro per i motori termici e, allo stesso tempo, vuole ripensare il modo in cui il conducente interagisce con l’automobile.

La Cuorerosso diventa quindi un manifesto di semplicità sia fuori sia dentro l’abitacolo. La scelta di rinunciare alla competizione sulle dimensioni degli schermi potrebbe incontrare il favore di chi cerca un’esperienza più concentrata sulla guida, anche se resta inevitabilmente distante dalle aspettative di chi considera la tecnologia digitale il principale elemento distintivo di una vettura moderna.