Fiat Multiplina, 4 posti in 3,04 metri: la piccola elettrica sorprende
Il prototipo propone un abitacolo spazioso in dimensioni ridotte e si inserisce tra la Topolino e le automobili tradizionali.
Ridurre l’uso di materiali senza sacrificare la praticità: è questo il principio alla base della Fiat Multiplina, progettata per rendere più semplice la mobilità di tutti i giorni. Le dimensioni contenute, la massa ridotta e una gestione più razionale degli spazi sono gli elementi scelti per raggiungere l’obiettivo.
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Poco ingombro, più abitabilità
La Multiplina misura 3,04 metri in lunghezza, 1,40 in larghezza e 1,53 in altezza. Nonostante l’ingombro limitato, il prototipo può accogliere quattro persone, grazie a un abitacolo concepito per sfruttare ogni centimetro disponibile.
La propulsione è interamente elettrica e l’omologazione appartiene alla categoria dei quadricicli pesanti L7. La vettura è stata studiata soprattutto per gli spostamenti brevi e ricorrenti, con l’intento di offrire un’alternativa intermedia tra un quadriciclo più essenziale e un’automobile tradizionale.
Un ponte tra due mondi
La casa torinese ha mostrato la Multiplina al Salone dell’Auto di Parigi insieme al concept Multiplay. Il modello nasce per occupare uno spazio ancora poco definito nella gamma della mobilità urbana, collocandosi sopra la Topolino per capacità e abitabilità.
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La scelta di contenere peso e dimensioni non impedisce quindi di ottenere un veicolo utilizzabile nella vita quotidiana. Al contrario, la configurazione a quattro posti punta a combinare agilità negli spazi cittadini e una versatilità maggiore rispetto ai quadricicli più compatti.
La memoria della 600
Il progetto riprende alcune idee della Fiat 600 Multipla del 1956. Quel modello, lungo 3,5 metri, riusciva a trasportare sei persone; la nuova interpretazione trasferisce lo stesso orientamento verso la massima efficienza dello spazio in un mezzo elettrico contemporaneo.
Il legame con l’antenata emerge nella posizione avanzata del parabrezza, nella carrozzeria a due colori e nel caratteristico elemento frontale a forma di baffo. Anche il disegno delle prese d’aria nella zona posteriore richiama il modello storico, aggiornandone i tratti in chiave moderna.
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