Dal GNL all’idrogeno: la strada già aperta per i camion

Cespira propone una soluzione già operativa con GNL e BioGNL per i motori ad accensione per compressione, ma progettata per non chiudere la porta all’idrogeno. Il sistema guarda quindi sia alle applicazioni attuali sia a possibili sviluppi successivi.

Una tecnologia già utilizzabile oggi

La configurazione attuale del sistema Cespira prevede l’impiego di GNL, cioè gas naturale liquefatto, e BioGNL. Sono queste le alimentazioni già contemplate per i motori ad accensione per compressione.

Il punto centrale è la compatibilità con una motorizzazione pensata per funzionare oggi con queste soluzioni. In questo modo, il sistema non viene presentato soltanto come una tecnologia legata a un possibile scenario futuro.

L’idrogeno resta nel progetto

Accanto all’utilizzo di GNL e BioGNL, Cespira è stato sviluppato con caratteristiche che ne consentono l’eventuale impiego futuro con l’idrogeno. Questa predisposizione amplia le prospettive della soluzione senza modificare il quadro delle alimentazioni già disponibili.

L’idrogeno, dunque, rappresenta una possibile evoluzione del sistema, mentre GNL e BioGNL costituiscono le opzioni indicate per l’impiego attuale. La stessa architettura viene così associata a una fase presente e a un successivo sviluppo tecnologico.