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Free2move, la nuova sfida di Luca Parasacco: cosa cambia in Europa

Luca Parasacco guiderà le attività commerciali di Free2move eSolutions e Free2move Charge nell’area europea allargata, con riporto diretto a Maurizio Zuares.

La priorità per Luca Parasacco sarà sostenere l’espansione delle attività di ricarica di Free2move eSolutions e Free2move Charge, rendendo più solida l’offerta dedicata alla mobilità elettrica. Il nuovo incarico lo vedrà impegnato sul fronte commerciale dell’area europea allargata.


Una missione centrata sulla ricarica

L’obiettivo indicato per la prossima fase è consolidare soluzioni di ricarica che siano facilmente accessibili, attente alla sostenibilità e capaci di garantire risultati economici. Parasacco metterà a disposizione la propria esperienza per accompagnare questo percorso di crescita.

Nel nuovo ruolo, il manager risponderà direttamente a Maurizio Zuares. La responsabilità riguarderà le operazioni commerciali delle due realtà, Free2move eSolutions e Free2move Charge, all’interno della regione europea allargata.


Oltre trent’anni nell’automotive

Parasacco è ingegnere, con una formazione maturata al Politecnico di Torino, e lavora da più di 30 anni nel comparto automobilistico. Nel corso della carriera ha seguito attività legate alle vendite, alla gestione delle reti di concessionari e all’espansione del business.

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Il suo percorso comprende anche incarichi alla guida di strutture internazionali attive in Europa, Cina e nella Penisola Iberica. Una esperienza maturata in mercati diversi che accompagnerà il nuovo compito all’interno dell’ecosistema Stellantis.


Il passaggio di responsabilità

La nomina è stata comunicata da Stellantis e segna il subentro a Mathilde Lheureux. Quest’ultima concentrerà il proprio lavoro sul ruolo di responsabile del polo europeo dedicato all’intelligenza artificiale.

In questa nuova funzione, Lheureux farà riferimento a Emanuele Cappellano e avrà il compito di seguire la trasformazione legata all’intelligenza artificiale nella regione. Il riassetto separa così la guida delle attività commerciali di ricarica dal percorso di sviluppo tecnologico europeo.

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