CFMoto 550MT, due versioni tra turismo e fuoristrada

CFMoto ha presentato a EICMA 2026 la 550MT e la 550MT-X, due nuove moto adventure destinate a raccogliere l’eredità della 450MT. Condividono il propulsore, ma adottano impostazioni diverse: la prima privilegia i viaggi su strada, la seconda è pensata per i percorsi sterrati più impegnativi.

Motore e dotazione condivisi

Il cuore di entrambe è un bicilindrico parallelo da 526 cm³, capace di erogare 54 CV a 8.500 giri e 52 Nm di coppia a 6.000 giri. Rispetto all’unità da 449 cm³ della 450MT cresce la potenza e, secondo le caratteristiche dichiarate, dovrebbe aumentare anche la spinta ai regimi intermedi, utile con passeggero e bagagli.

Su tutte e due le moto è previsto un sistema elettronico per cambiare marcia rapidamente in entrambe le direzioni. La potenza supera inoltre il tetto di 35 kW previsto per la patente A2: per chi possiede questa abilitazione sarà quindi necessaria una variante depotenziata.

La 550MT per i viaggi

La 550MT adotta una configurazione più orientata all’asfalto, con ruota anteriore da 19 pollici e posteriore da 17. Le sospensioni KYB sono regolabili completamente, mentre il serbatoio da 23 litri è pensato per offrire una buona autonomia sulle lunghe percorrenze. L’altezza della sella può essere impostata tra 800 e 820 mm.

La dotazione elettronica comprende tre modalità di guida, ABS con funzione in curva e controllo della trazione collegati a una piattaforma inerziale. Sono presenti anche il controllo della velocità di crociera e un dispositivo che segnala l’arrivo di veicoli alle spalle.

La strumentazione utilizza uno schermo da 8 pollici con supporto ad Apple CarPlay. Il sistema Smart Key consente di avviare e utilizzare la moto senza inserire la chiave, mentre tra gli accessori è disponibile una frizione a comando elettronico, pensata per rendere più semplici partenze e cambi di rapporto.

La 550MT-X per gli sterrati

La 550MT-X cambia impostazione con ruote a raggi da 21 pollici all’anteriore e 18 al posteriore. Le sospensioni KYB offrono 230 mm di corsa davanti e 220 mm dietro; la distanza dal terreno raggiunge invece 250 mm, misura adatta ad affrontare ostacoli e fondi irregolari.

Il peso dichiarato è di 172 kg a secco, cioè 3 kg meno della 450MT nonostante la cilindrata superiore. Il serbatoio contiene 16 litri e la sella misura 850 mm, con possibilità di riduzione a 830 mm. L’impianto frenante J.Juan utilizza un disco anteriore da 320 mm e uno posteriore da 240 mm.

Per l’uso fuori dall’asfalto è disponibile una modalità specifica, che consente di disattivare il controllo della trazione e l’ABS sulla ruota posteriore. Il cruscotto è affidato a un display verticale da 6,2 pollici con connettività MotoPlay; le sovrastrutture compatte e la sella piatta in un solo elemento aiutano il pilota a spostarsi quando guida in piedi.

Prezzi e arrivo in Italia

CFMoto non ha ancora indicato né il listino né la data di commercializzazione delle due moto sul mercato italiano. Non è stato chiarito nemmeno se 550MT e 550MT-X resteranno accanto alla 450MT oppure ne prenderanno il posto.

Con questi due modelli, il costruttore amplia comunque la gamma di adventure di media cilindrata, proponendo una moto rivolta soprattutto al turismo e una più adatta alla guida sui fondi sterrati.