BSA, tre moto 350 e una special italiana a Eicma

BSA ha presentato a EICMA 2026 tre nuove moto di cilindrata 350 e una special su base Scrambler 650. I modelli destinati alla gamma 350 arriveranno sul mercato nel 2027.

Lancio previsto nel 2027

Cesare Galli di Pelpi International ha spiegato che la sequenza di commercializzazione non è ancora stata definita. Restano quindi da stabilire sia le date precise sia i prezzi delle tre moto di nuova concezione.

L’obiettivo dell’azienda è proporre listini allineati a quelli delle concorrenti dirette, conservando però il livello di cura estetica scelto per questa famiglia di modelli. La produzione dovrebbe procedere nel corso del 2027.

Anche la Scrambler 650 esposta a Milano potrebbe avere un seguito concreto. La trasformazione firmata da Rodolfo Frascoli non è stata pensata soltanto per mostrare una possibile interpretazione stilistica: BSA e Pelpi International stanno valutando kit dedicati per clienti e concessionari.

La special firmata Frascoli

I componenti potranno essere acquistati anche separatamente e in momenti diversi. La soluzione permetterà di personalizzare una Scrambler 650 nuova oppure di intervenire su una moto già utilizzata, affidandosi anche alle officine della rete ufficiale.

Il lavoro del designer italiano modifica colori, finiture e alcuni elementi della moto, rafforzando l’identità della monocilindrica britannica. La livrea dedicata e le parti specifiche rendono la versione esposta più riconoscibile rispetto al modello di serie.

Le tre moto di cilindrata 350

La novità più vicina all’impiego su strade bianche è la Thunderbolt 350, evoluzione del prototipo già visto a EICMA 2025. L’esemplare mostrato nel 2026 è vicino alla configurazione definitiva: il progetto combina impostazione classica, richiami alle moto da rally e un’impostazione adatta anche a chi ha poca esperienza lontano dall’asfalto.

Il doppio elemento luminoso anteriore e il parabrezza verticale caratterizzano il frontale, mentre la ruota da 21 pollici indica una certa attenzione al fuoristrada leggero. Il motore monocilindrico da 334 cc privilegia la semplicità d’uso. La configurazione vista in fiera era monoposto, ma il portapacchi posteriore potrà lasciare spazio alla sella per due persone.

La Bobber 350 punta invece su forme e finiture. Il serbatoio a goccia, la sella con cuciture visibili, gli inserti dorati e il quadro circolare definiscono una linea ricercata. Il propulsore monocilindrico da 350 cc è stato scelto per una risposta morbida e una spinta adatta alla guida rilassata.

La moto potrà essere equipaggiata con un sellino aggiuntivo. Secondo Galli, la sua impostazione dovrebbe renderla accessibile anche ai motociclisti meno esperti.

La terza proposta è la Scrambler 350, che riprende l’estetica delle moto degli anni Sessanta con dotazioni attuali. Sella piatta, tabella laterale, manubrio con traversino, strumentazione digitale spostata di lato e piccolo cupolino sopra il faro sono gli elementi più evidenti.

Il doppio parafango anteriore comprende una parte bassa e una superiore prevalentemente decorativa. Le protezioni ai lati del motore completano l’impostazione del modello, pensato per offrire divertimento e carattere senza inseguire prestazioni assolute.