Bologna, quattro giorni tra moto leggendarie e affari da collezione

Il costo dell’ingresso varia in base alla giornata e alla durata della visita: si parte dai 27 euro per sabato o domenica, mentre l’accesso inaugurale di giovedì 22 ottobre arriva a 58 euro. Sono previste anche formule plurigiornaliere e riduzioni per alcune categorie di visitatori.

Biglietti, riduzioni e orari

La manifestazione accoglierà il pubblico dalle 9 alle 19, con una modifica per giovedì 22 e domenica 25 ottobre, quando i cancelli chiuderanno alle 18. L’acquisto dei titoli d’ingresso è disponibile in rete, mentre alcune tariffe agevolate si possono ottenere esclusivamente alle casse dedicate.

Il biglietto del venerdì costa 35 euro; quello valido per sabato oppure domenica è fissato a 27 euro. Gli abbonamenti costano 50 euro per il fine settimana, 60 euro per venerdì e sabato, 85 euro per tre giornate e 143 euro per l’intera rassegna. La tariffa ridotta è di 22 euro e riguarda i ragazzi tra 13 e 17 anni e le persone con invalidità inferiore all’80%, previa presentazione di un documento presso gli ingressi Michelino e Costituzione. L’accesso è gratuito per i bambini fino a 12 anni e per chi ha un’invalidità pari o superiore all’80%, con accompagnatore; sotto i 4 anni non serve alcun biglietto.

Honda mette in mostra i suoi miti

Uno degli spazi più ampi sarà riservato a Honda, con quattro itinerari dedicati alla storia sportiva, al fuoristrada, alla produzione di serie e alle motociclette a due tempi realizzate ad Atessa. Tra i modelli annunciati figurano NS e NSR 500, RC211V, RC213V, Elsinore CR250, CR500, XR600, CBR900RR FireBlade, VFR750R RC30, RVF750 RC45 e Africa Twin.

Dal museo Honda di Motegi arriveranno inoltre quattro esemplari di particolare rilievo: la NSR 500 di Eddie Lawson, quella di Mick Doohan, la RC211V di Valentina Rossi e la RVF750 RC45. Il percorso dedicato alle competizioni sarà completato dal Best Bikes Garage, raccolta di circa venti moto da Gran Premio a due tempi, tra cui la Cagiva 500, le ultime due Paton 500 impegnate nel Mondiale, la Suzuki 500 di Kevin Schwantz, la Yamaha di Lucio Pedercini e una Suter 500.

Quattro percorsi per il collezionismo

Auto e Moto d’Epoca tornerà alla Fiera di Bologna dal 22 al 25 ottobre, nel cuore della Motor Valley. L’edizione 2026 occuperà 35.000 metri quadrati distribuiti in 14 padiglioni, con quattro aree tematiche dedicate ai veicoli storici e una proposta che comprende esposizione, compravendita e incontri.

La rassegna riunirà oltre 5.000 automobili e motociclette destinate alla vendita, insieme a commercianti internazionali, restauratori, piloti, collezionisti e protagonisti del mondo dei motori. L’appuntamento punta così a unire i mezzi che hanno segnato la storia del settore con occasioni rivolte a chi cerca un modello da acquistare.

Moto storiche e personalizzazioni

Uno dei quattro itinerari sarà dedicato esclusivamente alle motociclette, con la presenza di marchi storici, club, musei, collezionisti e operatori provenienti da diversi Paesi europei. Tra le novità figura Prestige Bikes, area riservata a motociclette in vendita selezionate dall’organizzazione e provenienti da raccolte private.

Durante la manifestazione si svolgerà per la seconda volta l’Italian Motorcycle Championship, competizione italiana dedicata alle moto personalizzate. Saranno presenti interpretazioni di tipo Café Racer, StreetFighter, Freestyle, Old Style, Scrambler, Bagger, Metric e Modified HD; per l’ammissione conterà soprattutto l’età del mezzo, che dovrà avere più di 20 anni.