BMW Serie 3, la svolta è doppia: elettrica senza rinunciare ai motori
La berlina tedesca introduce due versioni a batteria, affiancate da unità benzina mild hybrid e da una futura proposta ricaricabile.
La nuova BMW Serie 3 cambia fisionomia con proporzioni più dinamiche e una presenza su strada ancora più marcata. Il corpo vettura presenta un passo ampliato, sbalzi contenuti e un abitacolo arretrato, mentre i passaruota pronunciati contribuiscono a rendere il profilo più muscoloso.
Un design più deciso
Una linea molto netta attraversa le fiancate e produce l’effetto visivo di un baricentro più basso. Le maniglie sono integrate nella carrozzeria: quando l’auto viene sbloccata, fuoriescono automaticamente.
Sul frontale restano elementi riconoscibili della tradizione BMW, tra cui il doppio rene e i gruppi ottici sdoppiati. Per la i3 a batteria sono previsti cerchi da 19 a 21 pollici; le versioni con motore termico possono invece adottare ruote in lega leggera da 18 a 20 pollici. A richiesta sono disponibili i pacchetti M Sport e M Sport Pro.
La i3 punta sull’autonomia
La proposta elettrica più potente al debutto sarà la i3 50 xDrive, capace di sviluppare 345 kW, pari a 469 CV, e 645 Nm di coppia. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 4,7 secondi, mentre l’accumulatore da 108,7 kWh consente di raggiungere 912 km secondo il ciclo WLTP.
La ricarica in corrente continua può arrivare a 400 kW. Collegando la vettura a una colonnina rapida DC, circa dieci minuti sono sufficienti per recuperare energia utile a coprire fino a 423 km. La i3 40 xDrive offre invece 275 kW, equivalenti a 374 CV, una batteria da 82,8 kWh e un’autonomia dichiarata di 710 km.
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Benzina e ibrido restano
La gamma non si limita alle batterie. La M350 xDrive occupa il vertice delle versioni con motore convenzionale grazie a un’unità benzina da 3,0 litri, assistita da un sistema mild hybrid a 48 V con generatore-avviatore collegato all’albero motore. La potenza complessiva raggiunge 326 kW, cioè 443 CV.
Il modello accelera da fermo a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge una velocità massima regolata elettronicamente a 250 km/h. Al momento dell’arrivo sul mercato saranno inoltre proposte due varianti con motore a benzina a quattro cilindri in linea.
La nuova i3 rappresenta il primo ingresso della Serie 3 completamente elettrica sviluppata sulla piattaforma Neue Klasse. Al debutto saranno quindi disponibili due configurazioni a batteria, mentre nel 2027 è attesa la i3 M60 xDrive, destinata a diventare la variante M Performance più sportiva.
A completare l’offerta, nel corso del prossimo anno, arriverà anche una versione ibrida ricaricabile. La strategia della berlina tedesca affianca così motorizzazioni elettriche, benzina ad alta efficienza e tecnologia mild hybrid a 48 V, lasciando aperte più possibilità di scelta.
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