Benzina Eni, il forfait divide: chi rischia di perdere migliaia di euro

Il punto più contestato dai gestori Eni non è soltanto l’importo del sostegno, ma il criterio scelto per calcolarlo. Un versamento uguale per tutti può infatti risultare insufficiente negli impianti che avevano ancora grandi quantità di carburante comprate a un costo superiore.

La discussione riguarda quindi il possibile squilibrio tra il beneficio immediato per chi fa rifornimento e la perdita sostenuta dagli operatori della rete. Le associazioni chiedono che il ristoro tenga conto delle scorte effettivamente presenti quando è scattata la riduzione dei prezzi.

La compensazione cambia da impianto a impianto

Il contributo di 1.500 euro non è destinato indistintamente a ogni distributore Eni. La misura interessa gli impianti di proprietà della compagnia e affidati a gestori esterni, mentre per le stazioni convenzionate e per altre formule della rete sono previsti meccanismi differenti.

In questi ultimi casi, l’obiettivo indicato è coprire lo scarto tra quanto sostenuto per acquistare il prodotto e il prezzo poi praticato agli automobilisti. La varietà delle formule contrattuali rende dunque il quadro meno uniforme rispetto al solo dato del forfait.

Il conto cresce con i litri nei serbatoi

Le simulazioni elaborate dai gestori mostrano il problema. Considerando una riduzione di 0,17 euro al litro, 5.000 litri esposti alla svalutazione genererebbero una perdita teorica di 850 euro; con 10.000 litri il valore salirebbe a 1.700 euro.

All’aumentare delle giacenze, il divario diventerebbe ancora più ampio: 2.550 euro su 15.000 litri, 3.400 euro su 20.000, 4.250 euro su 25.000 e 5.100 euro su 30.000 litri. In tutti questi esempi, il rimborso resterebbe fermo a 1.500 euro.

Il ribasso protegge chi si rifornisce

Dal 28 settembre la rete Eni applica un prezzo massimo di 1,99 euro al litro per la benzina e di 2,19 euro per il diesel. La decisione consente di trasferire rapidamente alla clientela la diminuzione delle quotazioni, ma crea un effetto opposto sul prodotto che i gestori avevano già pagato.

Il valore commerciale di quelle scorte diminuisce nel momento in cui il nuovo listino entra in vigore. Per questo l’impatto economico non è uguale per tutti: dipende sia dai litri rimasti nei serbatoi sia dal prezzo di acquisto sostenuto in precedenza.

Il forfait non misura il danno reale

Nel caso di una stazione con 20.000 litri in giacenza, una riduzione ipotizzata di 17 centesimi al litro porterebbe a una svalutazione teorica di 3.400 euro. Rispetto al contributo previsto, resterebbe così una differenza di 1.900 euro, sempre nell’ambito della simulazione.

I calcoli non rappresentano automaticamente la perdita finale di ogni esercente: il risultato può cambiare in base alle condizioni applicate e al costo effettivo di approvvigionamento. Tuttavia, secondo i gestori, il limite emerge soprattutto quando le quantità immagazzinate superano determinate soglie; da qui la richiesta di legare l’indennizzo alle scorte reali, invece di applicare una cifra standard.