Auto, l’Italia può ancora recuperare: la svolta passa dall’energia

Il divario con i Paesi orientali nella produzione automobilistica è ormai stimato in circa dieci anni, ma la partita europea non sarebbe ancora chiusa. Per Marco Santucci, amministratore delegato di Jameel Motors Italia per Geely e Zeekr, il rilancio dipende soprattutto dalla capacità di scegliere una direzione comune e sostenerla nel tempo.

Santucci ne ha parlato durante il Green & Net Zero Talk, in un intervento dedicato alla trasformazione del settore in Europa e in Italia. A suo giudizio, la crisi non è stata provocata soltanto dall’ingresso dei costruttori cinesi: le difficoltà affondano le radici in almeno cinque anni di sviluppo insufficiente e senza una linea industriale condivisa.

Il ritardo non è ancora definitivo

Secondo Santucci, l’Europa può ancora competere per la leadership, anche se recuperare terreno nella fabbricazione delle automobili sarà complesso. La priorità indicata è la creazione di una regia centrale capace di stabilire gli obiettivi e orientare di conseguenza le decisioni delle imprese.

Il dirigente ha ricordato che l’Unione europea ha fissato per il 2035 il traguardo delle vetture a emissioni zero, senza imporre espressamente una sola tecnologia. «Se i Paesi avessero seguito tutti la stessa direzione, oggi il comparto della mobilità sarebbe probabilmente diverso», ha osservato Santucci, sottolineando il peso delle scelte mancate.

Energia e rinnovabili fanno la differenza

Tra gli esempi citati c’è quello della Spagna, indicata come l’unico Paese riuscito ad attirare produzioni automobilistiche rimaste fuori dall’Europa orientale grazie a un costo dell’energia particolarmente contenuto. Il vantaggio, nella sua lettura, deriva dagli investimenti avviati anni fa nelle fonti rinnovabili.

La mobilità elettrica viene considerata una direzione ormai prevalente per ragioni di efficienza e di costi. Santucci sostiene che in Cina le vetture elettriche risultino molto più economiche dei modelli con motore termico; in Italia, invece, il prezzo sarebbe appesantito anche dai dazi europei, indicati nel 30%.

La sfida italiana è di lungo periodo

L’Italia, secondo il manager, avrebbe condizioni particolarmente favorevoli per costruire un’identità industriale legata alla sostenibilità. Il percorso dovrebbe unire sviluppo delle rinnovabili e diffusione della mobilità elettrica, seguendo una strategia analoga a quella adottata dalla Spagna.

«Possiamo ridurre il divario, ma serve una prospettiva duratura per il Paese», ha concluso Santucci. La sua proposta affida quindi il recupero italiano non a interventi isolati, bensì a una scelta politica e industriale stabile, capace di coordinare energia, produzione e trasformazione tecnologica.