Aurus Senat, sconto da 115mila euro per la limousine

Il prezzo della Aurus Senat è sceso da 50 a 40 milioni di rubli, pari a circa 464.000 euro. La riduzione punta a sostenere le vendite della limousine russa di lusso entro la fine del 2026.

Un marchio in difficoltà

Il taglio supera i 115.000 euro rispetto al listino precedente e riduce sensibilmente i margini della Casa automobilistica. La contrazione del mercato delle vetture di lusso, aggravata nel 2026 dalla guerra in Medio Oriente, ha colpito anche uno dei principali sbocchi commerciali per le supercar: i Paesi del Golfo.

La Aurus Senat è il modello utilizzato da Vladimir Putin e rappresenta il vertice della gamma destinata agli alti funzionari russi. Con lo sconto del 20%, però, la vettura ha perso parte del posizionamento legato al lusso estremo. I concessionari hanno fatto sapere che nel 2027 il prezzo potrebbe risalire a 52 milioni di rubli, circa 570.000 euro.

Origini della limousine russa

Sviluppata dall’istituto NAMI di Mosca, la Senat deriva dal progetto presentato nel 2013. La vettura è stata mostrata al Salone dell’automobile di Mosca nel settembre 2018 e fa parte della famiglia Kortez, che comprende anche una berlina, un minivan e un modello fuoristrada.

Sotto il cofano trova posto un motore V8 da 4,4 litri, progettato da NAMI insieme a Porsche. Il modello di punta era stato pensato anche per conquistare la clientela degli sceicchi arabi, con un prezzo iniziale vicino ai 580.000 euro. In Cina, la versione civile dovrebbe invece costare circa 10 milioni di rubli, poco meno di 110.000 euro.

La nuova versione in arrivo

Aurus ha già iniziato a raccogliere gli ordini preliminari per una Senat aggiornata. L’arrivo sul mercato è previsto tra aprile e giugno 2027: il prezzo riservato a chi prenota il modello è di 49 milioni di rubli, circa 536.000 euro.

Dopo il lancio ufficiale, il listino dovrebbe salire a 55 milioni di rubli, equivalenti a circa 602.000 euro. La politica dei prezzi punta così a sostenere la domanda attuale e a preparare il passaggio alla nuova configurazione.

Produzione e componenti importati

Il progetto, sostenuto dal Governo russo, non ha raggiunto gli obiettivi iniziali. Lo stabilimento di Yelabuga, nella Repubblica del Tatarstan, era stato progettato per arrivare a una capacità di 5.000 veicoli l’anno, ma le vendite sono rimaste limitate.

La produzione ha inoltre continuato a dipendere da numerosi componenti stranieri. Almeno fino al 2023, Aurus acquistava carrozzerie, sensori, centraline elettroniche, interruttori e attrezzature per la saldatura da Corea del Sud, Cina, India, Turchia e Paesi dell’Unione europea. L’aumento dei costi e la domanda contenuta hanno alimentato i dubbi sulla tenuta dello stabilimento nel lungo periodo.