AION UT, l’elettrica da 25.750 euro sfida i B-SUV più noti

Il prezzo d’ingresso è fissato a 25.750 euro, ma la nuova GAC AION UT punta a distinguersi soprattutto per la dotazione di serie e per l’autonomia dichiarata. Il crossover elettrico misura 4,27 metri, nasce da un progetto sviluppato a Milano e viene assemblato nello stabilimento Magna in Austria. La distribuzione italiana è affidata ad ATFlow.

La gamma è stata semplificata in due configurazioni, Premium e Luxury, entrambe equipaggiate con lo stesso sistema propulsivo. La differenza di prezzo tra i due allestimenti è contenuta in 1.000 euro, mentre la garanzia copre a lungo sia la vettura sia la batteria.

Prestazioni e autonomia sotto esame

A muovere la AION UT è un motore elettrico collocato sull’asse anteriore, con 204 CV e 210 Nm di coppia. La trasmissione automatica a rapporto singolo consente di raggiungere i 100 km/h da fermo in 7,3 secondi; la velocità massima è limitata a 160 km/h.

L’accumulatore Magazine 2.0 utilizza celle con chimica LFP e offre una capacità netta di 60 kWh. Secondo i dati dichiarati, l’autonomia arriva a 430 km nel ciclo combinato WLTP e raggiunge 620 km nell’impiego urbano, con un consumo omologato di 16,4 kWh/100 km.

Sul fronte della ricarica, l’auto supporta fino a 11 kW in corrente alternata e arriva a 87 kW in corrente continua. Per passare dal 10% all’80% servono circa 32 minuti. È presente anche la funzione V2L, che permette di alimentare apparecchi esterni utilizzando la vettura come fonte di energia, con una potenza massima di 3,3 kW.

La Premium punta sulla completezza

La versione Premium costa 25.750 euro e include cerchi in lega bicolore da 17 pollici, fari completamente a LED e sette tinte per la carrozzeria: bianco, verde, beige, argento, nero, rosso e viola. Nell’abitacolo trovano posto sedili bicolore in pelle sintetica, riscaldabili e regolabili elettricamente, oltre all’accesso e all’avviamento senza chiave.

Il comfort è affidato al climatizzatore automatico, al filtro PM2.5, alla pompa di calore e alla pre-climatizzazione gestibile tramite applicazione. Sono disponibili quattro modalità di guida, mentre la plancia combina uno schermo centrale da 14,6 pollici con un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici.

Il sistema multimediale comprende collegamento 4G, punto di accesso senza fili, aggiornamenti a distanza, navigazione HERE Maps e integrazione senza cavo con Apple CarPlay e Android Auto. Completano la dotazione i comandi vocali a quattro zone e l’impianto con sei altoparlanti.

Luxury, mille euro per più comfort

Con 26.750 euro si passa alla Luxury, che per 1.000 euro aggiuntivi introduce alcuni equipaggiamenti rivolti soprattutto all’uso quotidiano e ai viaggi. Il pacchetto include il tetto panoramico in vetro con filtro contro i raggi ultravioletti e tendina elettrica, il portellone motorizzato, gli specchietti ripiegabili elettricamente e il parabrezza riscaldabile.

L’allestimento superiore aggiunge anche il sedile del conducente ventilato, lo specchio retrovisore interno fotocromatico, una presa USB-A da 12 W per chi siede dietro e la ricarica senza fili dello smartphone, raffreddata e capace di arrivare a 50 W.

Garanzia lunga in un mercato affollato

La protezione post-vendita prevede otto anni o 160.000 km sull’intero veicolo. Per la batteria il limite chilometrico sale a 200.000 km, sempre con una durata massima di otto anni. Sono inclusi anche tre anni di assistenza stradale in Europa.

Il debutto avviene in una categoria molto competitiva, quella dei B-SUV elettrici. Tra i modelli con cui la AION UT dovrà confrontarsi figurano Leapmotor B03X, Volvo EX30, Ford Puma Gen-E e BYD Atto 2, tutti presenti in un segmento dove prezzo, autonomia e dotazioni rappresentano i principali elementi di scelta.