A Bruxelles il servizio di monopattini elettrici a noleggio terminerà il 1° gennaio 2027. Il provvedimento non riguarda i mezzi privati e nasce dai problemi legati alla sicurezza stradale, alla presenza sui marciapiedi e all’impiego in attività criminali.
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Incidenti e feriti in aumento
Nel 2024 gli incidenti con monopattini hanno provocato diversi feriti nella capitale belga. Nei primi tre mesi del 2025 ne sono stati registrati altri, con un incremento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Su scala nazionale, la crescita è risultata ancora più marcata. Gli scontri si verificano soprattutto agli incroci e nelle ore notturne; tra le persone ricoverate per lesioni gravi, una quota consistente ha riportato traumi alla testa.
Il servizio verso la chiusura
A marzo 2025 le flotte disponibili sulle strade di Bruxelles comprendevano circa 9.200 monopattini e 11.500 biciclette, per un totale superiore a 20.000 veicoli. Le regole regionali imponevano il parcheggio negli spazi autorizzati, una velocità massima ordinaria di 20 chilometri orari e il limite di 8 nelle aree pedonali.
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Il quadro amministrativo si è complicato il 29 luglio, quando il Consiglio di Stato ha annullato le autorizzazioni di Bolt e Dott per monopattini e biciclette e quelle di Voi per le biciclette. In precedenza, l’11 giugno 2026, il governo regionale aveva già annunciato la fine del servizio di monopattini condivisi dal gennaio successivo.
L’impiego nelle attività criminali
Tra le motivazioni indicate dalle autorità figurano anche i timori per l’uso dei mezzi da parte della criminalità. Secondo quanto riportato nel testo del provvedimento, gli spacciatori li utilizzerebbero con frequenza crescente per spostarsi durante le loro attività.
Il dato è stato rilanciato dall’europarlamentare della Lega Salvini Isabella Tovaglieri, che in un messaggio pubblicato su Facebook ha sostenuto che i monopattini sarebbero comparsi in molte sparatorie legate a questioni di droga. La stessa esponente politica ha collegato il caso a giudizi sul fallimento dell’integrazione e alla richiesta di una “remigrazione forzata”, spostando il tema dal provvedimento sulla mobilità al terreno dello scontro politico.
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