900 CV e 280 km/h: il pick-up Brabus da 847.000 euro

Un passaporto digitale sulla blockchain Aura certifica autenticità e proprietà di ciascun esemplare. È uno dei dettagli che rendono il Brabus P 900 Rocket Edition un veicolo pensato più per collezionisti che per l’uso quotidiano.

Lusso sartoriale anche a bordo

L’accesso alla cabina è più agevole grazie alle portiere posteriori, progettate per aprirsi fino a 90 gradi. L’abitacolo mantiene l’impostazione della Geländewagen, ma viene arricchito con pelle nera, Alcantara, cuciture rosse e numerosi elementi in fibra di carbonio.

Tra le dotazioni personalizzate figurano le palette del cambio illuminate, battitacco dedicati e una strumentazione aggiuntiva destinata ai passeggeri posteriori. Ogni componente contribuisce a distinguere il pick-up dalla G 63 di serie.

Numeri da supercar

Il motore Rocket 900 eroga 900 CV a 6.200 giri al minuto. La cilindrata del V8 biturbo cresce da 3.982 a 4.407 cm³ grazie a pistoni forgiati, albero motore dedicato e parti interne rinforzate.

La coppia raggiunge 1.250 Nm, ma l’elettronica la contiene a 1.050 Nm per tutelare la trasmissione. Con cambio automatico a nove marce e trazione integrale permanente, lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 3,7 secondi; la punta massima è fissata a 280 km/h.

Un progetto oltre la G 63

Il punto di partenza è la Mercedes-AMG G 63 della serie W465, ma il lavoro eseguito da Brabus modifica in profondità la struttura originale. Il passo è stato allungato di 50 centimetri, mentre telaio a longheroni e sospensione posteriore sono stati riprogettati per fare spazio al cassone.

Il risultato misura 5,38 metri in lunghezza, 2,06 in larghezza e 2,05 in altezza. Rispetto alla G 63 senza ruota di scorta esterna, l’incremento longitudinale sfiora i 69 centimetri; la cabina, comunque, conserva quattro porte e una paratia metallica alle spalle dei sedili posteriori, dotata di lunotto riscaldabile.

Il cassone è un elemento di lusso

Il vano di carico adotta un rivestimento dall’aspetto simile al teak, fiancate in fibra di carbonio e due scomparti impermeabili chiudibili a chiave. Anche la carrozzeria segue la filosofia estrema del progetto, con il pacchetto Widestar, parafanghi maggiorati in carbonio e paraurti specifici.

A completare l’allestimento ci sono cerchi forgiati Monoblock II EVO da 24 pollici. Le sospensioni Brabus Ride Control possono abbassare la scocca di circa 45 millimetri, una scelta orientata alla guida su strada più che all’impiego in fuoristrada.

Esclusività dal prezzo record

L’impianto di scarico sportivo dispone di valvole regolabili, così da offrire anche una configurazione meno rumorosa. I dati di omologazione indicano consumi pari a 14,4 litri ogni 100 chilometri e 330 g/km di emissioni di CO₂.

Il Brabus P 900 Rocket Edition viene proposto a 847.000 euro ed è limitato a 10 unità. Non si tratta quindi soltanto della trasformazione di una Classe G in un veicolo con cassone: dimensioni, meccanica e carrozzeria sono state ripensate per creare un pick-up di lusso da 900 CV.