3½ Sport, la Moto Morini che sfida il mercato con 4.190 euro

Rosso metallizzato con inserti neri oppure bianco e grigio attraversato da una striscia gialla: la Moto Morini 3½ Sport punta su un’estetica riconoscibile, ma senza rinunciare a un prezzo d’accesso contenuto. La nuova arrivata sarà disponibile a 4.190 euro e potrà essere ordinata attraverso la rete ufficiale.

Un look classico, ma non nostalgico

Il progetto riprende alcuni codici delle moto di un tempo, a partire dal proiettore circolare e dal serbatoio sviluppato in lunghezza, completato da un tappo dall’impronta vintage. La sella piatta accompagna la linea fino alla coda corta e appuntita, mentre il portatarga resta montato a sbalzo.

Le due configurazioni cromatiche si chiamano Legacy Red e Pure White. La prima abbina la vernice rossa metallizzata a elementi neri su serbatoio e fianchetti; la seconda combina bianco e grigio e aggiunge una banda gialla trasversale nella zona del serbatoio. L’illuminazione, invece, utilizza integralmente tecnologia a LED.

Il V2 è il vero elemento distintivo

A rendere particolare la 3½ Sport è soprattutto il propulsore: un bicilindrico a V di 60° da 350 cm³, raffreddato a liquido, con distribuzione bialbero e otto valvole. L’unità rispetta la normativa Euro 5+ ed è destinata anche a chi possiede la patente A2, grazie a una potenza di 32 CV a 8.500 giri e a una coppia massima di 30 Nm a 5.500 giri.

La Casa dichiara una velocità massima di 140 km/h. Il frazionamento a V la distingue dalle numerose rivali monocilindriche o con cilindri paralleli; l’angolo non coincide con quello del modello storico, ma mantiene il collegamento tecnico con la tradizione Morini, compresa la famiglia Corsaro.

Dimensioni pensate per la facilità

Il telaio è realizzato in acciaio e lavora insieme a un forcellone in alluminio. Completano la ciclistica le ruote da 17 pollici e un peso a secco di 154 kg, mentre la sella è collocata a 79,5 cm dal terreno: una quota accessibile anche per chi non ha una statura elevata.

Il modello conserva così un’impostazione adatta all’uso quotidiano, senza rinunciare alla personalità estetica. La combinazione tra dimensioni gestibili, motore di media cilindrata e omologazione A2 rappresenta uno dei punti centrali della proposta.

L’attesa è arrivata al termine

La 3½ Sport era stata mostrata per la prima volta a EICMA 2024 come prototipo. Il debutto commerciale, inizialmente previsto per la seconda metà del 2025 e poi rinviato ai primi mesi del 2026, è slittato ancora dopo la ricomparsa del modello definitivo a EICMA 2025, dove erano emerse modifiche a forcella, manubrio e altezza della sella.

Ora Moto Morini, marchio con sede a Trivolzio e controllato dal gruppo cinese ZNEN, ha fissato le condizioni di vendita. I preordini sono già attivi presso i concessionari ufficiali, mentre le prime moto dovrebbero arrivare da metà ottobre.

Il nome richiama la 3½ presentata nel 1974 e disegnata da Franco Lambertini, prima Morini con motore bicilindrico. Quella moto utilizzava un V di 72° da 344 cm³ e si impose con soluzioni semplici in un periodo segnato dalla crescita delle motociclette giapponesi plurifrazionate: la nuova Sport prova oggi a raccoglierne l’eredità con un’impostazione aggiornata.