2 CV, il ritorno che guarda al futuro: elettrica e da 15.000 euro

Cerchi in acciaio grigio chiaro, inserti gialli removibili e materiali ispirati a legno, paglia e vimini definiscono il carattere della nuova Citroën 2 CV Concept. L’omaggio alla vettura storica passa così anche dalle finiture, con una ricerca estetica vivace che evita di trasformare il progetto in una semplice copia del passato.

Un abitacolo pensato per vivere l’auto

L’interno punta su luminosità, flessibilità e soluzioni poco convenzionali. I pannelli delle porte sono arretrati per lasciare più spazio, mentre le sedute ampie adottano i criteri della tecnologia Citroën Advanced Comfort. Il sedile anteriore può essere estratto e utilizzato durante una pausa, rafforzando l’idea di una vettura adatta non soltanto agli spostamenti.

La consolle centrale tradizionale è sostituita da un contenitore rimovibile e le maniglie delle portiere utilizzano cinghie tessili morbide. Davanti al conducente, una struttura cilindrica raccoglie il volante a una razza, i comandi, il selettore del cambio a palette e il sistema Citroën Smart Vision, destinato a visualizzare le informazioni principali nel campo visivo.

La dotazione comprende anche uno schermo tattile quadrato da 8 pollici, caratterizzato da una grafica ispirata ai fumetti. Radioën, invece, è una radio estraibile che può diventare un altoparlante portatile. Il tetto in tessuto completa un ambiente aperto e ricco di luce.

Colori forti e richiami alla 2 CV

La carrozzeria utilizza la tinta Infra Red, costruita su una base arancione con riflessi gialli e rossi. Nell’abitacolo torna il motivo tartan, riletto con tonalità giallo intenso sui sedili, mentre il beige degli elementi ispirati alla bachelite caratterizza volante, comandi, quadro strumenti e bordi delle sedute.

Pavimento, plancia e pannelli porta sono rivestiti con un tessuto dalla trama simile a quella del vimini e della paglia. Il richiamo artigianale ricompare nel cestino, formato da legno e plastica di origine biologica e realizzato con stampa 3D, oltre che nelle finiture lignee attorno a Radioën.

Una formula compatta per la città

Il progetto nasce dall’idea di proporre un’auto elettrica essenziale, capace di svolgere le funzioni quotidiane senza crescere inutilmente in dimensioni, massa e prezzo. Con una lunghezza di 3,76 metri, la concept risulta più corta della 2 CV originale e punta su agilità, facilità di parcheggio e versatilità anche fuori dai centri urbani.

Il futuro modello dovrebbe inserirsi tra Ami e C3. Citroën indica per ora un prezzo d’ingresso vicino a 15.000 euro e una massa obiettivo di circa una tonnellata: si tratta di traguardi progettuali, non ancora di valori commerciali definitivi. Un peso contenuto permetterebbe di ridurre la batteria, i consumi e i costi, privilegiando un’autonomia adeguata agli impieghi ordinari.

La stessa impostazione riguarda la manutenzione. Superfici piane, prese d’aria collocate direttamente sotto il parabrezza e paraurti separati dalla carrozzeria, sostituibili singolarmente, fanno parte di una filosofia orientata alla semplicità e alla riparabilità.

Il passato cambia forma

All’esterno, la 2 CV Concept conserva alcuni tratti riconducibili alla progenitrice: sagoma compatta, volumi arrotondati, parabrezza verticale e tetto arcuato. Le linee, però, sono più tese e conferiscono all’insieme un aspetto contemporaneo. Tra i dettagli figurano fari circolari separati dalla carrozzeria, firma luminosa a LED, cofano scolpito, nervature ispirate alla carrozzeria in TPV e tergicristalli lasciati a vista.

La fiancata abbina parafanghi tondeggianti, maniglie sagomate e indicatori di direzione affusolati sul montante posteriore. I cerchi in acciaio da 18 pollici richiamano quelli della vettura d’origine, mentre gli pneumatici Michelin presentano una grafica dedicata con il logo della tradizione e i simboli dei due chevron.

Sul retro, il tetto confluisce in un portellone nero che arriva fino al paraurti e riprende una soluzione adottata dalla prima generazione della 2 CV. I gruppi ottici a LED sono disposti ai lati, insieme a tre strisce orizzontali e a una maniglia evidente; sulla targa compaiono inoltre i soprannomi usati nei vari Paesi per indicare il modello storico.

Il progetto atteso entro il 2028

La presentazione ufficiale è avvenuta al Salone dell’Auto di Parigi 2026, dove Citroën ha mostrato per la prima volta la concept. La vettura non rappresenta soltanto un esercizio stilistico: il marchio la considera la base per un modello destinato a entrare nella gamma entro il 2028.

L’obiettivo dichiarato è riportare nella mobilità quotidiana alcuni principi associati alla 2 CV, come praticità, versatilità, semplicità e libertà di movimento, applicandoli alla propulsione elettrica. “Reinventare la 2 CV non significa replicare un’auto del passato, ma reinventare ciò che l’ha resa unica: la sua semplicità, la sua accessibilità e la libertà che offriva”, ha spiegato Xavier Chardon, amministratore delegato di Citroën.

La produzione del futuro modello è prevista in Europa. Restano invece da definire le specifiche conclusive, il prezzo effettivo e gli altri dati commerciali: i 15.000 euro e la massa di circa una tonnellata indicati dal costruttore rappresentano, al momento, obiettivi annunciati per lo sviluppo.