115 ordini e il volo di prova: Airbus sfida Boeing nel cargo
L’A350F ha completato il primo volo a Tolosa e punta alla certificazione, mentre Airbus prepara la consegna del nuovo cargo entro la fine del 2027.
Il nuovo cargo di Airbus arriva alla fase decisiva con un portafoglio già consistente: 115 ordini fermi, 14 clienti e una quota del 60% del mercato, secondo i dati forniti dall’azienda. L’A350F, destinato a competere con il Boeing 777-8F, ha inoltre completato il primo volo di prova sopra la Francia.
Il decollo è avvenuto alle 10:30 dalla pista 14R dell’aeroporto di Tolosa. Cinque piloti erano a bordo dell’aereo, rientrato dopo circa quattro ore nello stabilimento Airbus, dove ora inizierà il percorso verso la certificazione.
La consegna resta fissata al 2027
Il programma procede con circa due anni di ritardo rispetto alla tabella iniziale, avviata nel 2021, ma Airbus mantiene l’obiettivo di consegnare il primo esemplare entro la fine del 2027. La certificazione dovrebbe richiedere all’incirca nove mesi.
Resta ancora da individuare il primo vettore destinatario. Julien Poyou, responsabile del progetto A350F, ha spiegato durante un incontro a Tolosa: «Non abbiamo ancora deciso chi sarà la compagnia di lancio. Ci sono due nomi in lista: Singapore Airlines e CMA CGM».
Gli ordini danno slancio al progetto
Prima ancora dell’ingresso ufficiale sul mercato, l’A350F ha ottenuto commesse da KLM, Air France, Etihad, Turkish Cargo, Cathay Cargo, Singapore Cargo, Silk Way, Korean Air, Martinair, MNG Airlines, Air China Cargo, Avilease e Atlas Air. L’ultimo ordine, arrivato dalla compagnia statunitense, riguarda 20 aerei. Airbus indica inoltre un ulteriore cliente non identificato.
Il risultato porta il modello al 60% del mercato dei cargo di nuova generazione, davanti al Boeing 777-8F. Secondo Crawford Hamilton, responsabile del marketing cargo, la domanda rimane sostenuta nonostante il quadro difficile: il commercio elettronico e la crescita dell’intelligenza artificiale stanno compensando parte degli effetti della crisi.
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La domanda resiste alla crisi
Nei primi sei mesi dell’anno, la richiesta di trasporto aereo delle merci è aumentata del 4,7%. Il dato complessivo risente però del calo registrato in Medio Oriente, dove il traffico è sceso del 9,6%.
La crescita più marcata è stata rilevata in Africa, con il 10,9%, mentre l’Asia ha segnato un incremento dell’8,6%. L’Europa si è fermata al 5,8%. Sul settore continuano a pesare anche le conseguenze della guerra, che hanno fatto aumentare sensibilmente il costo del carburante per aerei.
Una piattaforma comune per Airbus
Il debutto dell’A350F rappresenta un passaggio poco frequente in un comparto nel quale i costruttori sono impegnati soprattutto a ridurre i ritardi nelle consegne. Airbus prevede di arrivare, dal 2028, a una produzione di 12 aeromobili al mese considerando sia il cargo sia la versione passeggeri dell’A350.
La condivisione della stessa piattaforma può offrire alle compagnie maggiore elasticità nella gestione degli equipaggi e nelle attività di manutenzione. È uno degli elementi su cui Airbus punta per rendere il nuovo aereo più facilmente integrabile nelle flotte già basate sull’A350.
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