Magazzini, camion e soccorsi: la tecnologia ora deve essere sicura

La personalizzazione dei robot e la capacità di adattarsi ai processi delle singole aziende sono tra gli elementi emersi ad AGV Expo. Gianni Cossar, amministratore delegato di Neura Mobile Robots, ha illustrato macchine più compatte e maneggevoli, compreso un nuovo robot per la pulizia, pensate per rendere più flessibile la movimentazione interna.

Robot più agili nei magazzini

Il tema è stato affrontato durante l’incontro “AGV e AMR alla prova del magazzino reale”, dedicato all’impiego dei veicoli a guida automatica e dei robot mobili autonomi in ambienti logistici concreti. Cossar ha spiegato che l’azienda lavora insieme ai clienti per definire e ottimizzare i flussi, costruendo soluzioni coerenti con le necessità operative di ciascuna impresa.

Tra le novità presentate da Proxaut figura Under-X, un mezzo autonomo di dimensioni contenute, concepito per ampliare la versatilità delle flotte. Michele Riva, amministratore delegato della società, ha spiegato che il veicolo può sollevare fino a 1.200 chilogrammi, movimentando pallet e altre unità di carico.

Riva ha inoltre portato l’esempio di un impianto realizzato nel settore alimentare in Ungheria lo scorso anno. In quel caso, gli AGV sono stati utilizzati in un ambiente freddo e umido, dimostrando secondo l’azienda la possibilità di applicare l’automazione anche in condizioni operative particolarmente impegnative.

Meno emissioni, più dati

La seconda giornata di T3 EXPO e AGV EXPO ha dedicato ampio spazio anche alla transizione ambientale del trasporto pesante. L’appuntamento, in programma a Piacenza Expo fino a sabato 24 ottobre, ha riunito costruttori, allestitori e aziende della componentistica per discutere di camion, semirimorchi e pneumatici a minore impatto.

Nel confronto moderato da Gianenrico Griffini, redattore di Allestimenti & Trasporti, Remo Di Luca, responsabile del Dipartimento Prodotto e Performance di Michelin Italia, ha richiamato l’importanza della resistenza al rotolamento. Pneumatici capaci di richiedere meno energia durante l’avanzamento possono contribuire a ridurre consumi ed emissioni; anche la manutenzione e la gestione quotidiana da parte delle flotte hanno un peso significativo.

Romano Coletta, Corporate Account Manager di Michelin Connected Fleet, ha invece posto l’accento sull’uso delle informazioni raccolte dai veicoli, dai conducenti e dagli pneumatici. La sostituzione dei mezzi, secondo quanto emerso, non è l’unica strada: l’analisi dei dati può migliorare contemporaneamente efficienza, sicurezza e sostenibilità.

Fabio Potestà, direttore di MEDIAPOINT & EXHIBITIONS, ha sottolineato il valore dei convegni come luoghi di confronto tra imprese, specialisti e operatori. L’obiettivo dichiarato è fare delle due manifestazioni un punto di riferimento per condividere competenze e individuare risposte alle trasformazioni in corso.

Soccorso stradale sotto esame

Un altro incontro ha riguardato la protezione delle imprese di soccorso stradale e la prevenzione dei rischi per chi opera sul campo. ADA – Associazione Nazionale Demolitori Autoveicoli e ANCSA – Associazione Nazionale Centri Soccorso Autoveicoli hanno discusso di veicoli incidentati, attività degli autodemolitori, rapporti con le istituzioni e responsabilità degli operatori.

Valentina Varini, presidente di ADA, ha evidenziato l’esigenza di coinvolgere le imprese nei tavoli tecnici chiamati a definire le procedure per ritiro, deposito e trattamento dei mezzi danneggiati. Tra i nodi ancora da chiarire ci sono le batterie al litio dei veicoli elettrici e il futuro coinvolgimento degli autodemolitori nel loro recupero.

Santo Coppolino, rappresentante di ANCSA, ha chiesto un quadro normativo più solido e l’introduzione di un albo dei soccorritori stradali attraverso una modifica del Codice della strada. «Dobbiamo affrontare problematiche sempre più complesse, anche in relazione ai veicoli elettrificati: servono professionalità, regole chiare e il superamento dell’improvvisazione», ha dichiarato, collegando la tutela degli addetti alla sicurezza degli utenti.

Nel settore dei trasporti eccezionali, Antonio Catiello, presidente di AITE – Associazione Italiana Trasporti Eccezionali, ha indicato la necessità di aggiornare le norme e semplificare gli adempimenti per avvicinarli agli standard europei. Il comparto, ha ricordato, sostiene industria, infrastrutture e grandi progetti energetici, mentre l’evoluzione di allestimenti, semirimorchi speciali e strumenti di sicurezza apre nuovi margini di sviluppo.