BMW Serie 3, l’ottava cambia passo: prezzi, motori e novità
La nuova berlina bavarese cresce nelle dimensioni, rinnova l’abitacolo e debutta con tre motori ibridi leggeri a benzina.
La nuova BMW Serie 3 punta sulla tecnologia per distinguersi nell’ottava generazione. Tra le principali novità c’è il sistema BMW Motorway Assistant, che permette di viaggiare in autostrada senza tenere le mani sul volante fino a 130 km/h, purché il conducente continui a sorvegliare la strada e sia pronto a intervenire.
Guida assistita fino a 130 km/h
L’assistenza sfrutta anche i dati del navigatore e può occuparsi dei cambi di corsia, ma soltanto dopo la conferma di chi guida. Il sistema gestisce inoltre le manovre necessarie per imboccare o lasciare gli svincoli autostradali.
La tecnologia non sostituisce il conducente: il percorso deve essere controllato in ogni momento e resta indispensabile la capacità di intervenire rapidamente in caso di emergenza. La dotazione si inserisce in un abitacolo profondamente rinnovato, dominato da un grande schermo tattile centrale da 17,9 pollici rivolto verso il guidatore.
Più spazio e una plancia futuristica
La Serie 3 cresce rispetto al modello precedente. La lunghezza arriva a 477 centimetri, con un incremento di 6 centimetri, mentre la larghezza raggiunge 185 centimetri e l’altezza 146: l’aumento è rispettivamente di 2 e 1 centimetro. Anche il passo si allunga di 1 centimetro, fino a 286 centimetri, mentre il bagagliaio conserva una capacità di 450 litri.
La plancia adotta il BMW Panoramic Vision, composto da schermi disposti nella parte bassa del parabrezza al posto del tradizionale quadro strumenti. Tra gli equipaggiamenti a richiesta figura anche il sistema che proietta sul parabrezza le informazioni principali per la guida, direttamente davanti agli occhi del conducente.
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Tre motori al debutto
La gamma iniziale comprende tre unità a benzina con tecnologia ibrida leggera a 48 volt. Le versioni d’accesso utilizzano un quattro cilindri turbo da 2 litri: la 318i sviluppa 156 CV, mentre la 320i arriva a 211 CV e viene proposta a partire da 57.550 euro.
Al vertice dell’offerta si trova la M350 xDrive, con un prezzo di 83.000 euro. Il suo motore turbo a sei cilindri in linea da 3 litri eroga 443 CV; la trazione integrale e le sospensioni adattive consentono, secondo BMW, di passare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi.
Il futuro della gamma
La versione più potente include anche la modalità Drift Moment, pensata per trasferire tutta la coppia alle ruote posteriori e permettere derapate controllate. La trazione posteriore resta comunque disponibile accanto a quella integrale, mentre i primi esemplari della nuova Serie 3 sono attesi a partire da dicembre prossimo. Il listino parte da poco meno di 52.000 euro.
Nel 2027 la famiglia dovrebbe ampliarsi con un modello ibrido ricaricabile. BMW non ha ancora chiarito se torneranno anche le varianti turbodiesel. Nella seconda metà dello stesso anno sono invece previste la versione familiare e due sportive della linea M, una elettrica e una a benzina, entrambe disponibili anche con carrozzeria familiare.
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