737 Max, il bug che riporta i piloti al manuale in fase d’atterraggio
Un aggiornamento del software potrebbe disattivare alcune funzioni automatiche dopo un atterraggio interrotto, mentre Boeing assicura che le procedure attuali garantiscono la sicurezza.
Il punto più delicato riguarda il momento in cui un atterraggio viene interrotto e l’aereo deve prepararsi a un nuovo avvicinamento. In determinate condizioni, un difetto del software installato sui Boeing 737 Max potrebbe infatti lasciare agli equipaggi il controllo manuale del velivolo a bassa quota, privandoli di alcune funzioni automatiche.
Il problema emerge dopo il go-around
Secondo i documenti aziendali citati nell’inchiesta, l’anomalia sarebbe comparsa in seguito a un aggiornamento del sistema di bordo. Il malfunzionamento si manifesterebbe quando i piloti cambiano il piano di volo dopo un “missed approach”, la procedura utilizzata quando la discesa viene interrotta e l’aereo deve effettuare un nuovo tentativo.
Lo scenario non implica necessariamente una perdita di controllo, ma obbliga l’equipaggio a intervenire direttamente in una fase particolarmente sensibile del volo. A rendere complessa la situazione è soprattutto l’eventuale indisponibilità di alcune modalità del pilota automatico mentre il velivolo si trova vicino alla pista.
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Boeing rassicura gli operatori
La casa costruttrice avrebbe informato le compagnie che utilizzano il 737 Max già alla fine di agosto. La posizione dell’azienda è che il difetto non costituisca una minaccia per la sicurezza e che le istruzioni operative già in vigore consentano ai piloti di affrontare correttamente l’eventualità.
Il nuovo episodio riaccende comunque l’attenzione sul modello, già coinvolto in due incidenti avvenuti tra il 2018 e il 2019, nei quali morirono 346 persone. Il caso attuale riguarda un malfunzionamento software circoscritto alle procedure di navigazione automatica, ma arriva in un contesto nel quale ogni problema tecnico del 737 Max viene valutato con particolare cautela.
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