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Attualità 2 min di lettura42 min fa

4.100 km in un giorno: la sfida elettrica di Zeekr sul GRA

La vera protagonista della prova non è stata soltanto la distanza percorsa, ma la rapidità con cui le due vetture hanno potuto ripartire.

La vera protagonista della prova non è stata soltanto la distanza percorsa, ma la rapidità con cui le due vetture hanno potuto ripartire. In 24 ore, Zeekr 7X e 7GT hanno viaggiato sul Grande Raccordo Anulare di Roma, alternando la marcia alle soste presso una stazione IPlanet da 300 kW.

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La ricarica diventa decisiva

La 7X ha coperto 2.059,8 chilometri, mentre la 7GT si è spinta fino a 2.098,7. Il risultato corrisponde rispettivamente a 31 giri e a 31,5 giri del raccordo, con consumi medi di 21,2 kWh/100 km per la prima e di 18,8 kWh/100 km per la seconda.

Entrambi i modelli erano equipaggiati con batteria da 100 kWh, nella configurazione Long Range a trazione posteriore. Nel corso delle dodici sessioni complete di ricarica, le vetture hanno recuperato mediamente 68,4 kWh in 15 minuti e 50 secondi, arrivando a sfiorare una potenza di 300 kW. In condizioni compatibili, la capacità teorica dei due veicoli può raggiungere i 420 kW.


Sette soste e un conto preciso

Ogni automobile ha effettuato sette fermate, includendo anche il rifornimento energetico conclusivo. Il tempo totale trascorso collegata alla colonnina è stato di 100 minuti per la 7X e di 109 minuti per la 7GT: un dato che mette in evidenza quanto l’infrastruttura incida sui viaggi elettrici più lunghi.

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Nel complesso sono stati distribuiti 862,88 kWh. Con la tariffa IPlanet Plus da 0,52 euro per kWh, la spesa complessiva per le due vetture è ammontata a 448,70 euro; senza abbonamento, applicando il prezzo di 0,74 euro per kWh, sarebbe arrivata a 638,53 euro.

La prova si è svolta su strade aperte al traffico e in condizioni specifiche, con una stazione ad alta potenza sempre disponibile. Il test ha quindi concentrato l’attenzione non solo sull’autonomia ottenibile con una singola carica, ma soprattutto sulla possibilità di sostenere percorrenze elevate limitando la durata delle pause.

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