Rimborsi aerei, la sorpresa della classifica: chi paga davvero

Per chi attende un rimborso dopo un volo in ritardo o cancellato, la differenza tra una compagnia e l’altra può tradursi in pochi giorni oppure in mesi di attesa. L’analisi di AirAdvisor fotografa proprio questo aspetto, misurando la disponibilità dei vettori a riconoscere gli indennizzi richiesti dai passeggeri.

I dati, riferiti alle pratiche presentate tra gennaio e giugno 2026, premiano TAP Air Portugal e collocano TAROM all’ultimo posto. La graduatoria riguarda esclusivamente la gestione dei reclami: non esprime giudizi sulla sicurezza degli aerei né sulla qualità complessiva dei servizi.

Il divario tra chi paga e chi resiste

TAP Air Portugal guida l’Indice di Onestà 2026 con 93 punti su 100. Nel campione preso in esame, composto da 159 richieste valide, l’88,7% delle pratiche si è concluso positivamente; soltanto lo 0,6% ha richiesto un passaggio in tribunale e l’attesa media per il pagamento è stata di circa 10 giorni.

La situazione cambia radicalmente per TAROM. La compagnia di bandiera rumena ha ottenuto 23,3 punti, risolvendo positivamente appena il 3,3% delle 122 richieste considerate. Nel 46,7% dei casi i passeggeri hanno dovuto rivolgersi alla giustizia, mentre il pagamento ha richiesto mediamente 110 giorni.

La parte alta della graduatoria

Alle spalle di TAP si piazza LOT Polish Airlines, con 89,7 punti e l’82,8% delle richieste accolte. Nel campione analizzato non risultano pratiche portate davanti a un giudice. Wizz Air completa i primi tre posti: 83,2 punti, 72,7% di esiti positivi e solo l’1,2% dei casi sfociato in tribunale.

Iberia occupa la quarta posizione con 79,8 punti, seguita da Brussels Airlines a quota 78,8. Più avanti compaiono Air France, Aegean Airlines, KLM e ITA Airways, nona con 70,7 punti. Per il vettore italiano le richieste risolte positivamente sono state il 51,7%, mentre l’accredito ha richiesto in media 33 giorni.

La graduatoria dei vettori con il punteggio più elevato è questa:

- TAP Air Portugal: 93,0 punti - LOT Polish Airlines: 89,7 punti - Wizz Air: 83,2 punti - Iberia: 79,8 punti - Brussels Airlines: 78,8 punti - Air France: 74,2 punti - Aegean Airlines: 73,8 punti - KLM: 70,8 punti - ITA Airways: 70,7 punti - SAS: 68,3 punti - TUI Airways/TUI fly: 66,0 punti

Le compagnie più difficili

AeroItalia è penultima con 29,1 punti. Soltanto lo 0,6% delle richieste ha avuto un esito favorevole, mentre il 28,2% delle controversie è arrivato davanti a un giudice. Ryanair precede di poco il vettore italiano e si ferma a 34,2 punti: il 2,1% delle pratiche è stato risolto positivamente e il 17,8% ha richiesto un’azione legale.

Nelle posizioni successive si trovano Air Europa, con 34,6 punti, e Lufthansa, con 37,7. Anche easyJet resta nella fascia più bassa: il punteggio è di 38,8 e le richieste chiuse positivamente rappresentano appena lo 0,3% del totale.

Ecco gli altri risultati della parte inferiore della graduatoria:

- TAROM: 23,3 punti - AeroItalia: 29,1 punti - Ryanair: 34,2 punti - Air Europa: 34,6 punti - Lufthansa: 37,7 punti - easyJet: 38,8 punti - SATA/Azores Airlines: 40,1 punti - Eurowings: 41,1 punti - Condor: 44,1 punti - Vueling: 53,5 punti - British Airways: 64,4 punti

Come è stata costruita l’analisi

AirAdvisor ha esaminato complessivamente 68.283 pratiche riferite a 59 compagnie aeree. Per entrare nella graduatoria finale era necessario aver raccolto almeno 100 richieste valide; questo criterio ha ridotto il confronto a 22 vettori.

Il punteggio tiene conto della capacità di chiudere positivamente le pratiche, del ricorso ai tribunali e dei tempi medi necessari per versare l’indennizzo. Per questo i risultati descrivono il comportamento delle compagnie davanti alle domande dei passeggeri, senza trasformarsi in una valutazione generale del servizio aereo.