Honda SH Mode 125 2027: il restyling che porta il TFT

Per chi usa lo scooter ogni giorno, il dato più interessante è l’autonomia: con il serbatoio da 5,6 litri l’SH Mode 125 può spingersi fino a circa 265 km, grazie a consumi omologati che arrivano a 50 km/l quando entra in funzione lo Start&Stop.

Consumi bassi e dotazione completa

Honda ha abbinato a questo risultato il monocilindrico eSP+ da 125 cc, raffreddato a liquido e con quattro valvole. Il propulsore eroga 11,8 CV a 8.500 giri/min e 12 Nm a 5.000 giri/min, con una taratura rivista per rendere la risposta più fluida ai bassi regimi.

L’accensione avviene tramite alternatore ACG senza spazzole, soluzione che elimina il classico rumore di ingranaggi e consente il funzionamento dello Start&Stop. Il sistema, attivabile dal comando sul manubrio, spegne il motore dopo tre secondi di sosta e lo riporta in vita appena si ruota l’acceleratore; se la batteria scende di tensione, si disattiva da solo per tutela del mezzo.

Cambia il volto dell SH Mode

Il model year 2027 porta anche un aggiornamento estetico evidente. Lo scudo anteriore è stato ridisegnato con profili più tesi e orientati in avanti, mentre il faro full LED resta confermato. Dietro compare invece un nuovo paracalore che copre il terminale di scarico.

La novità più visibile per chi si mette alla guida è il passaggio a un display TFT a colori da 4,2 pollici, che manda in pensione la vecchia strumentazione analogica. Sullo schermo compaiono in modo immediato ora, tachimetro e livello carburante.

Sul fronte delle tinte arrivano quattro scelte: Pearl Nostalgic Green e Vanilla White, entrambe inedite, più Candy Luster Red e Mat Galaxy Black Metallic, entrambe aggiornate.

Praticità urbana senza rinunce

La ricetta resta quella che ha fatto fortuna alla famiglia SH. La sella è posta a 765 mm da terra e la posizione in sella privilegia una postura eretta, favorita anche dalla pedana piatta con gancio integrato per le borse e da uno spazio generoso per le gambe.

Anche il passeggero è stato considerato: la porzione posteriore della seduta è dedicata a lui, con pedane richiudibili e maniglie ricavate dallo spoiler in alluminio pressofuso. Nel vano sottosella trovano posto 18,5 litri, mentre nel vano anteriore sinistro arriva una presa USB-C per ricaricare lo smartphone.

Completano l’equipaggiamento il sistema Smart Key, utile per avviare il mezzo e aprire i vani senza estrarre il telecomando, e due soluzioni per la sosta: cavalletto centrale e laterale con interruttore di sicurezza.

Telaio leggero e accessori dedicati

Sotto la carrozzeria lavora il telaio eSAF in acciaio pressato, introdotto nel 2021 e alleggerito dell’8% rispetto alla struttura precedente a trave dorsale. Le misure restano compatte: 1.950 mm di lunghezza, 681 mm di larghezza e 1.110 mm di altezza, con un interasse di 1.305 mm e 118 kg di peso in ordine di marcia.

La parte ciclo prevede una forcella telescopica con steli da 33 mm e 89 mm di escursione, mentre dietro c’è un monoammortizzatore con 75 mm di corsa e precarico regolabile su cinque livelli. Le ruote sono da 16 pollici davanti e 14 dietro, con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, e l’impianto frenante adotta il CBS con disco anteriore da 220 mm e tamburo posteriore da 130 mm.

Per chi vuole personalizzarlo, Honda propone anche accessori originali come il Top Box da 35 litri, il pacchetto con parabrezza e paramani e il telo coprigambe sagomato. In questo modo l’SH Mode 125 2027 resta fedele alla sua vocazione cittadina, ma con più tecnologia e una dotazione più ricca.