Diesel Euro 5, la stretta colpisce solo la Lombardia: cosa succede dal 1° ottobre

Intanto le altre tre regioni interessate dal vecchio piano hanno già trovato un modo per non far scattare lo stop.

Tre regioni hanno scelto la deroga

Piemonte, Veneto ed Emilia-Romagna hanno fatto ricorso alla soluzione introdotta dal governo Meloni, che consente di superare il blocco se vengono messe in campo misure compensative per tagliare le emissioni. La Lombardia, invece, non ha seguito quella strada e si ritrova ora come unico territorio a dover applicare il divieto senza rinvii.

Il tema nasce dal nodo irrisolto dello smog nella Pianura Padana, area più volte richiamata dall’Unione europea per i livelli elevati di inquinamento. Secondo i dati dell’Agenzia europea per l’ambiente, le polveri sottili provocano circa 40mila morti premature ogni anno nel Nord Italia; tra le fonti principali ci sono traffico, industrie, allevamenti intensivi e riscaldamento degli edifici.

In Lombardia il blocco parte davvero

Nella regione guidata dalla Lega il provvedimento riguarderà Milano, Brescia, Monza e Bergamo, cioè i comuni con oltre 100mila abitanti. Il divieto sarà in vigore dal lunedì al venerdì, dalle 7:30 alle 19:30, e colpirà 443mila auto diesel Euro 5 su 6,5 milioni di veicoli circolanti in Lombardia, pari a circa il 7% del parco auto regionale.

La misura non si fermerà qui: dal 1° ottobre 2027 toccherà anche a furgoni, veicoli commerciali leggeri e minibus diesel Euro 5. Dodici mesi più tardi, la restrizione verrà estesa pure ai camion sopra le 12 tonnellate e agli autobus.

Salvini chiede ancora di rinviare tutto

A tentare di spostare in avanti l’entrata in vigore c’è ancora Matteo Salvini. Il vicepremier e leader della Lega ha annunciato che chiederà di inserire un nuovo decreto sugli Euro 5 lombardi nel prossimo Consiglio dei ministri: «Giovedì ci sarà un Cdm di cui non so ancora l’ordine del giorno, ma chiederò di inserire anche un decreto sugli Euro 5 in Lombardia».