ZXMoto 820X, maxi enduro da 115 CV e 27 litri

ZXMoto ha presentato a EICMA 2026 la 820X, maxi enduro stradale con motore a tre cilindri, serbatoio da 27 litri e una dotazione pensata per i viaggi a lunga percorrenza.

Motore e impostazione da viaggio

La moto utilizza la stessa base tecnica della sportiva 820RR, ma la interpreta con un’impostazione dedicata al turismo. Il propulsore in linea, raffreddato a liquido, sviluppa 85 kW, pari a 115 CV, e consente di raggiungere 220 km/h.

Il serbatoio in alluminio domina la parte centrale della 820X e, grazie alla forma più stretta nella zona di contatto con le gambe, favorisce una posizione di guida naturale. La protezione aerodinamica è affidata al cupolino con faro a LED e proiettori supplementari, mentre la dotazione esterna comprende paramotore tubolare, scarico rialzato e una coda più affilata.

Due versioni per usi diversi

La 820X è disponibile nelle configurazioni Assault e Touring. Entrambe adottano cerchi a raggi da 19 pollici davanti e 17 pollici dietro, abbinati a pneumatici tassellati per affrontare l’asfalto e i percorsi sterrati meno impegnativi.

La Assault è destinata a un impiego fuoristradistico più marcato: monta sospensioni meccaniche regolabili e offre una maggiore escursione. La Touring privilegia invece i viaggi, con sospensioni a regolazione elettronica automatica e dinamica, oltre al sistema che modifica in modo intelligente l’altezza della sella, compresa tra 815 e 835 millimetri. Su questa versione è inoltre possibile installare il set completo di valigie, disponibile come optional.

Elettronica e dotazioni

La dotazione comprende una piattaforma inerziale a sei assi, frenata antibloccaggio attiva anche in curva, frenata combinata intelligente, cambio rapido bidirezionale e acceleratore elettronico. Completano l’equipaggiamento il cruscotto verticale TFT da 7 pollici, l’avviamento senza chiave, le manopole e la sella riscaldabili, oltre a due videocamere, una anteriore e una posteriore.

Sulla Touring è previsto anche il pacchetto radar con controllo adattivo della velocità, avviso di possibile collisione davanti e dietro e controllo dell’angolo cieco. La 820X introduce inoltre una frizione idraulica a comando elettronico: il pilota può scegliere se azionare oppure no la leva montata sul manubrio.

Il peso dichiarato è di 218 kg per la Assault e di 235 kg per la Touring. La sella standard può essere regolata a 825, 865 oppure 910 millimetri da terra.