TM Moto, a EICMA debutta la Hard X da enduro

TM Moto ha presentato a EICMA 2026 la Hard X, modello sviluppato per l’enduro estremo. La casa pesarese ha inoltre aggiornato la 250 4T e la 125 2T della propria gamma fuoristrada.

Gli interventi sulla gamma

La MX 250 FI è la moto che ha ricevuto gli interventi tecnici più numerosi. Il motore ora dispone di un sistema a doppio iniettore, mentre la nuova testa contribuisce alla gestione del raffreddamento; sono stati aggiunti anche radiatori di dimensioni maggiori.

Jarno Boano ha spiegato che il telaio è rimasto invariato, grazie alle sue caratteristiche di stabilità e precisione. «Volevamo dare a questa moto quel qualcosa in più che le mancava», ha detto il responsabile parlando degli aggiornamenti presentati allo stand TM.

Anche la 125 a due tempi è stata rivista con una nuova valvola di scarico. L’intervento mira a correggere alcune difficoltà emerse sul propulsore, introdotto circa un anno e mezzo fa, mentre sulle altre cilindrate gli interventi si sono concentrati su regolazioni di dettaglio.

Le versioni Moto e Corse

La produzione TM viene proposta in due configurazioni. La versione Moto adotta una taratura delle sospensioni più morbida e permissiva, pensata per un utilizzo amatoriale; l’allestimento Corse, riconoscibile dalla livrea grigia, punta invece all’impiego agonistico.

Su quest’ultima sono presenti un’idraulica più sostenuta e numerosi componenti lavorati direttamente in fabbrica, tra cui carter, coperchi delle pompe freno e supporti delle pinze. Boano ha definito le Corse «moto pronte per la gara», spiegando che la tecnologia sviluppata per le competizioni viene poi trasferita ai modelli di serie.

La nuova Hard X

La novità più rilevante dello stand è la Hard X, caratterizzata dalla livrea rossa e progettata su richiesta degli importatori per rispondere alla diffusione dell’enduro estremo. Il progetto non si limita all’estetica: prevede un albero motore più pesante, una testa specifica, uno scarico dedicato e un sistema di raffreddamento con due ventole e radiatori maggiorati.

La ciclistica è stata abbassata di quasi 2 centimetri. La modifica riduce il baricentro e rende più semplice raggiungere il terreno con i piedi nei passaggi su pietre e tratti particolarmente difficili.

La dotazione comprende cinghie di trazione anteriori e posteriori, protezioni per i dischi freno e pedane maggiorate con superficie ad alta presa, studiate per liberarsi più facilmente dal fango. Sono presenti anche una corona bimetallica CHT con anello protettivo per la catena e un paramotore in PHDS spesso 8 mm, sagomato per difendere anche il leveraggio.

Il modello è ancora sottoposto a prove e affinamenti. TM Moto lo ha sviluppato come prima moto della propria gamma concepita specificamente per l’enduro estremo.