CFMoto V4SR-RR, la superbike da 210 CV debutta a EICMA

CFMoto ha presentato a EICMA 2026 la versione definitiva della V4SR-RR, supersportiva con motore da 210 CV e aerodinamica attiva.

Ali mobili per la guida

La moto è stata progettata con una carenatura molto estesa e un cupolino pensato per contenere la resistenza alle alte velocità. A distinguere il modello sono soprattutto le appendici collocate nella parte anteriore, capaci di modificare la propria posizione durante la marcia.

Il sistema utilizza i dati della piattaforma inerziale a 6 assi. In accelerazione le ali contribuiscono a limitare il sollevamento della ruota anteriore, mentre alle velocità elevate assumono una configurazione studiata per ridurre la resistenza. In frenata aiutano a trasferire il carico e in curva si muovono in modo asimmetrico per agevolare l'inserimento della moto.

Motore e dotazione tecnica

Il propulsore ha funzione portante ed è un quattro cilindri a V di 90 gradi, con cilindrata di 997 cm³. CFMoto ha comunicato una potenza massima di 210 CV a 15.000 giri al minuto; nei filmati diffusi nelle scorse settimane, la V4SR-RR ha raggiunto una velocità prossima ai 316 km/h.

La ciclistica comprende forcella rovesciata e ammortizzatore Öhlins completamente regolabili, oltre a un impianto frenante Brembo con pinze e pompa radiali e dischi da 330 millimetri. La dotazione include anche pneumatici Pirelli Supercorsa e uno scarico Akrapovič in titanio.

Elettronica e arrivo sul mercato

Le informazioni ufficiali sui dispositivi elettronici non sono ancora complete. La presenza della piattaforma inerziale e di un grande schermo TFT a colori lascia prevedere un pacchetto articolato, con controllo di trazione e ABS anche in curva, entrambi probabilmente regolabili su più livelli.

Sono previsti inoltre acceleratore elettronico e cambio rapido bidirezionale. CFMoto non ha ancora confermato nel dettaglio le altre funzioni, ma la moto dovrebbe disporre anche di gestione dell'impennata, freno motore e controllo del traverso.

La V4SR-RR dovrebbe arrivare nel 2027, inizialmente in Cina e negli altri mercati asiatici. Non è ancora stata comunicata l'eventuale commercializzazione in Europa, così come manca il prezzo ufficiale: le ipotesi circolate indicano una cifra sotto i 20.000 euro, mentre un listino vicino ai 25.000 euro resterebbe inferiore a quello di molte rivali oltre quota 30.000 euro.