ZXMoto 500RR, in Italia costa 6.600 euro

La ZXMoto 500RR arriverà sul mercato italiano all’inizio del 2027 con un prezzo di 6.600 euro.

La Casa offre una garanzia di due anni senza limite di percorrenza. Il modello punta a conquistare chi cerca una sportiva compatta a quattro cilindri, una configurazione oggi poco diffusa in Europa.

Elettronica per la pista

Il pacchetto digitale comprende un sistema di misurazione del movimento su sei assi, dal quale dipendono l’ABS e il controllo della trazione attivi anche quando la moto è inclinata. Il pilota può scegliere tra tre impostazioni già disponibili, denominate principiante, strada e sport, oppure creare due configurazioni personali.

Fanno parte della dotazione anche il cambio elettronico utilizzabile in salita e scalata, il controllo di partenza, il rilevamento dei tempi sul giro e la memorizzazione dell’inclinazione raggiunta. Le appendici aerodinamiche anteriori, secondo i dati forniti da ZXMoto, sviluppano fino a 5 kg di carico a 200 km/h.

Il quadro strumenti comunica con lo smartphone attraverso il modulo T-Box e l’app ZXMoto. Sono disponibili la navigazione con duplicazione dello schermo del telefono e gli aggiornamenti del software tramite rete.

Quattro cilindri da 84 CV

Il propulsore è un quattro cilindri in linea da 470 cm³, con distribuzione a doppio albero, 16 valvole e raffreddamento a liquido. La potenza dichiarata raggiunge 62 kW, equivalenti a circa 84 CV, a 13.500 giri; la coppia massima è di 46 Nm a 11.500 giri.

Per sostenere regimi tanto elevati, il motore utilizza pistoni forgiati con trattamento DLC, cilindri rivestiti in ceramica, bielle ottenute per frattura controllata e alberi della distribuzione costruiti in acciaio legato. La frizione antisaltellamento è inclusa. L’aspirazione dinamica Ram Air, oltre i 160 km/h, dovrebbe fornire secondo il costruttore circa 2 CV aggiuntivi; la velocità massima dichiarata è di 235 km/h.

La moto pesa 168 kg in ordine di marcia. Il telaio è abbinato a sospensioni regolabili sia davanti sia dietro: all’avantreno lavora una forcella rovesciata da 41 mm, mentre al retrotreno c’è un ammortizzatore singolo.

L’impianto anteriore utilizza due dischi flottanti da 300 mm e pinze radiali con quattro pistoncini, mentre dietro trova posto un disco da 220 mm con pinza a due pistoncini. Sono inoltre presenti pompa del freno radiale e ammortizzatore di sterzo.

Prezzo e arrivo in Europa

Il listino italiano è stato comunicato a EICMA 2026 e fissa la cifra a 6.600 euro, con scelta tra livrea verde e nera. Nel Regno Unito il prezzo indicato è di 5.899 sterline, a cui si aggiungono i costi di preparazione e immatricolazione.

In Cina la 500RR viene proposta a meno di 4.000 euro al cambio. Non si tratta però di un modello sperimentale per il mercato interno: la moto è stata lanciata nel marzo 2025 ed è il primo prodotto del marchio fondato nel 2024 a Chongqing da Zhang Xue, già cofondatore di Kove.

La reputazione dell’azienda è stata sostenuta anche dai risultati agonistici della 820RR-RS nel mondiale Supersport 2026, compresa la doppietta ottenuta a Portimão alla fine di marzo. Le consegne italiane della 500RR cominceranno nei primi mesi del 2027.