X5 M, BMW prepara il SUV sportivo del 2028

BMW ha portato al Nürburgring un prototipo camuffato della futura X5 M per le prove di sviluppo.

Abitacolo e tecnica

Per l’interno sono previsti sedili sportivi con fianchetti più pronunciati, dettagli in fibra di carbonio e una strumentazione digitale con schermate specifiche. La dotazione dovrebbe comprendere anche nuovi materiali per i rivestimenti e diversi richiami alla divisione M.

Sul piano tecnico, il progetto dovrebbe includere un sistema frenante più potente, con dischi forati e pinze a sei pistoncini. BMW sarebbe inoltre al lavoro su una regolazione più rigida delle sospensioni adattive e su uno sterzo dalla risposta più diretta.

Una carrozzeria più aggressiva

Rispetto alle versioni della X5 G65 prive della sigla M, il nuovo modello dovrebbe distinguersi per un’impostazione più sportiva. Tra gli interventi ipotizzati figurano cerchi inediti, aggiornamenti al telaio e un pacchetto esterno ridisegnato.

Il frontale potrebbe adottare paraurti più pronunciati e una calandra a doppio rene di dimensioni maggiori, accompagnata da un cofano sagomato con prese d’aria integrate. Nella parte posteriore sono attesi finiture nere sulle fiancate e due spoiler sovrapposti.

V8 ed elettrico in gamma

Le indiscrezioni indicano due possibili configurazioni meccaniche: una con propulsore V8 e una completamente elettrica. La prima occuperebbe il vertice dell’offerta X5, mentre la seconda assumerebbe il ruolo di versione più potente della futura iX5.

La variante a batterie si troverebbe a competere con la Mercedes-AMG GT SUV, la Porsche Cayenne elettrica, la Lotus Eletre e la prossima Audi RS Q6. Per ora BMW non ha fornito dati su potenza, autonomia o prestazioni.

Produzione prevista nel 2028

Le immagini del veicolo di prova sono state realizzate nei pressi del circuito tedesco del Nürburgring, dove il programma di sviluppo è già entrato nella fase dei collaudi su strada e in pista.

L’avvio della produzione della nuova BMW X5 M è attualmente indicato per il 2028. Fino ad allora, il costruttore dovrà definire sia la configurazione del motore V8 sia quella elettrica.