Volvo, il SUV elettrico più accessibile arriva nel 2027: cosa cambia

Il prossimo banco di prova per Volvo non sarà soltanto tecnologico, ma anche commerciale: dopo la EX60, il costruttore svedese porterà in Europa un secondo SUV elettrico basato sull’architettura SPA3. L’arrivo è programmato per il 2027, con le prime consegne attese dopo l’estate, e il prezzo dovrebbe collocarsi sotto quello della EX60.

L’obiettivo è ampliare il pubblico delle vetture a batteria e sostenere volumi più consistenti. Il progetto si inserisce nel piano che prevede 13 nuovi modelli Volvo nel mondo entro il 2030.

Un modello pensato per l’Europa

La nuova vettura verrà sviluppata soprattutto in funzione delle esigenze del mercato europeo. Volvo non ha ancora rivelato nome, dimensioni o caratteristiche tecniche, ma il posizionamento lascia pensare a un SUV compatto del segmento C, oggi tra i più richiesti nel continente.

La scelta di una carrozzeria rialzata appare inoltre coerente con la necessità di ottenere numeri di vendita elevati. La rivista Autocar indica proprio questa configurazione come l’ipotesi più probabile, anche se Volvo ha lasciato aperta la porta a una gamma europea composta da modelli sia rialzati sia più filanti.

Possibile erede della EX40

Tra gli scenari sul tavolo c’è la sostituzione della EX40 con il nuovo modello SPA3. La XC40 con motore a combustione, invece, potrebbe rimanere in listino grazie alla piattaforma CMA, mantenendo una presenza distinta rispetto alla futura proposta completamente elettrica.

L’eventuale ritorno di berline e familiari nella gamma non è escluso, ma il progetto destinato a debuttare nel 2027 dovrebbe concentrarsi sui SUV. La domanda europea per questo tipo di veicoli e la ricerca di una maggiore diffusione commerciale spingono infatti in quella direzione.

SPA3 e le difficoltà della EX60

La piattaforma SPA3 rappresenta uno dei pilastri della strategia elettrica di Volvo e introduce soluzioni più avanzate rispetto alla SPA2. Il nuovo veicolo dovrà contribuire a rafforzare la gamma proprio mentre il lancio della EX60 procede con tempi industriali più lunghi del previsto.

La complessità delle tecnologie e dei processi produttivi ha rallentato l’avvio della fabbricazione. Gli ordini della EX60 hanno già oltrepassato quota 50.000 unità, ma dall’inizio della produzione, partita ad aprile, sono state assemblate finora 5.000 vetture.

Gli altri progetti globali

Parallelamente al programma europeo, Volvo sta preparando un SUV di vertice per gli Stati Uniti. Questo modello utilizzerà la SPA2 della XC90, mentre per la Cina sono previsti sei veicoli progettati sulla base dell’architettura modulare del gruppo Geely.

Il futuro SUV compatto europeo avrà quindi un ruolo specifico all’interno di una strategia articolata per aree geografiche. Per Volvo sarà una delle novità chiamate a sostenere la transizione elettrica e il rinnovamento internazionale della gamma entro la fine del decennio.