Vent aggiorna Baja e Derapage RR e lancia nuove elettriche

Vent ha presentato a EICMA 2026 gli aggiornamenti per le gamme Freedom e Play. Le novità riguardano le Baja e Derapage RR da 50 e 125 cm³, oltre a una nuova pit bike e a due modelli elettrici.

Le novità per 50 e 125

Baja RR 50 e Derapage RR 50 ricevono il telaio in acciaio Vent 6.1. La prima mantiene la ruota anteriore da 21 pollici, mentre la motard adotta un cerchio da 17 pollici. Entrambe si distinguono anche per una nuova livrea rossa.

Sulla Baja RR 50 il forcellone in alluminio lavora con un sistema di leveraggi per la sospensione posteriore, soluzione sviluppata prendendo spunto dalla moto utilizzata da Mattia Cagnoni, vicecampione italiano di enduro. Il motore resta il Minarelli monocilindrico a due tempi da 49,7 cm³, raffreddato a liquido e alimentato a carburatore, con cambio a sei marce.

Per le versioni Baja RR 125 e Derapage RR 125 il telaio Vent 6.1 è invece realizzato in alluminio, così come il forcellone. Il propulsore confermato è il Minarelli monocilindrico a quattro tempi da 125 cm³; l'impianto frenante utilizza la frenata combinata CBS.

Le 125 conservano la linea già conosciuta, compreso lo scarico con doppio silenziatore, ma ricevono nuove grafiche. Le sospensioni sono a lunga escursione su entrambe le cilindrate.

Prezzi e disponibilità

Le Baja RR 50 e Derapage RR 50 sono già disponibili nelle concessionarie a 4.400 euro, con un listino quasi invariato rispetto alla precedente versione.

Anche le Baja RR 125 e Derapage RR 125 sono già in vendita. Il prezzo indicato per entrambe è di 5.778 euro.

Scout 140 ed e-Raptor

La gamma Play si amplia con la Scout 140, una pit bike destinata ai giovani piloti. Il modello utilizza un monocilindrico da 137 cm³, capace di sviluppare 10,8 CV, e dispone di sospensioni regolabili.

Le ruote misurano 17 pollici davanti e 14 pollici dietro. La Scout 140 è già disponibile al prezzo di 1.495 euro.

Vent ha inoltre mostrato le e-Raptor Air e Pro, due moto elettriche ispirate al fuoristrada e pensate come alternative alle cilindrate tradizionali 50 e 125. Il sistema di alimentazione si basa su una batteria agli ioni di litio estraibile da 72 V.

Il telaio è un elemento unico in alluminio, abbinato a una forcella KKE con 210 millimetri di escursione e a un ammortizzatore posteriore regolabile. La gestione elettronica utilizza la comunicazione CAN-BUS per controllare in tempo reale motore, batteria e temperatura.

Le due e-Raptor arriveranno a marzo 2027. La versione Air sarà proposta a 4.100 euro, mentre per la Pro il prezzo previsto è di 5.900 euro.