Tucson, 81 km in elettrico e 292 Cv: cosa cambia davvero

Fino a 81 chilometri in modalità esclusivamente elettrica, 292 Cv di potenza e un abitacolo più tecnologico: sono alcuni dei numeri della nuova Hyundai Tucson. Il suv cambia aspetto, aumenta le proprie dimensioni e amplia la dotazione di bordo, mentre la produzione destinata all’Europa sarà affidata allo stabilimento Hyundai Motor Manufacturing Czech nella Repubblica Ceca.

Più spazio e un look rinnovato

La carrozzeria segue il linguaggio stilistico “Art of Steel”, con passaruota più marcati e fiancate caratterizzate da superfici più ordinate. Il frontale introduce la firma luminosa H-Edge, mentre nella parte posteriore compaiono i gruppi ottici Prism Rear Lamp.

Per alcuni allestimenti è previsto anche il Micro Pixel Lighting, sistema che utilizza 25.600 singoli pixel a LED. La Tucson cresce inoltre in ogni direzione: raggiunge 4,56 metri di lunghezza, 1,90 di larghezza e 1,67 di altezza, con aumenti rispettivamente di 35, 35 e 20 millimetri rispetto alla generazione precedente.

L’accesso a bordo è stato reso più agevole grazie a un’apertura maggiore delle porte. L’angolo passa infatti da 73 a 83 gradi, mentre il vano bagagli può arrivare a una capacità di 695 litri.

Tecnologia, comfort e assistenza

La plancia è stata ridisegnata per rendere più funzionale la disposizione dei comandi. Il quadro strumenti digitale misura 9,9 pollici e il sistema multimediale Pleos Connect può essere abbinato a uno schermo centrale da 12,9 oppure da 17 pollici.

La piattaforma utilizza Android Automotive OS, integra l’assistente vocale Gleo AI e permette di installare aggiornamenti a distanza. Nell’equipaggiamento possono rientrare anche il Head-Up Display, l’impianto audio Bang & Olufsen con 12 altoparlanti e la Hyundai Digital Key 2.

Una delle funzioni inedite è la HEV Stay Mode, pensata per mantenere in funzione climatizzazione, audio e ricarica dei dispositivi anche durante le soste, quando il motore termico rimane spento. La sicurezza è affidata alla suite Hyundai SmartSense, che include Forward Collision-Avoidance Assist 2, Highway Driving Assist 2, Intelligent Speed Limit Assist e Navigation-based Smart Cruise Control.

La dotazione comprende sette airbag, il controllo dell’attenzione del conducente e il monitoraggio della presenza di passeggeri sui sedili posteriori. Per chi utilizza un rimorchio è disponibile Trailer Reverse Assist, che aiuta a gestire lo sterzo nelle manovre in retromarcia.

Tre strade per l’elettrificazione

La gamma parte dal motore benzina 1.6 T-GDI da 150 Cv, offerto anche con sistema ibrido leggero a 48 Volt e cambio 7DCT. A questa configurazione si affiancano le varianti ibrida integrale e ibrida ricaricabile.

La Tucson ibrida integrale eroga 245 Cv e 380 Nm. La versione ricaricabile arriva invece a 292 Cv e 380 Nm, sfrutta una batteria da 17,1 kWh e, secondo i dati preliminari comunicati da Hyundai, può raggiungere 81 chilometri a zero emissioni con cerchi da 17 pollici.

Per la ricarica della versione plug-in è previsto un caricatore interno da 7,2 kW. Anche la capacità di traino varia in base alla motorizzazione: 1.910 chilogrammi per la variante ibrida integrale e 1.810 chilogrammi per quella ricaricabile.

Debutto atteso a Parigi

La nuova Tucson sarà presentata al Salone dell’Auto di Parigi il 12 ottobre. In quell’occasione Hyundai mostrerà anche una configurazione con impostazione più dinamica, destinata ad ampliare la presenza del modello nella rassegna francese.

L’aggiornamento riguarda quindi stile, abitabilità, connettività e sistemi di assistenza, senza rinunciare a una gamma articolata di motori elettrificati. Restano centrali anche la versatilità del vano di carico e la possibilità di traino, due aspetti rilevanti per l’utilizzo quotidiano del suv.