Triumph prepara tre sorprese: gli indizi su Bonneville, Street e Tiger
Il filmato diffuso da Triumph lascia intravedere una Bonneville compatta, una Street Triple rinnovata e la prossima Tiger 900.
Sul tre cilindri T-Plane da 888 cm³ della prossima Tiger 900 potrebbe arrivare un aggiornamento importante. Dal 2024 questo motore sviluppa 108 CV, ma gli indizi raccolti sul prototipo fanno pensare a un possibile incremento della potenza.
La Tiger cambia volto e destinazione
La moto mostrata nel filmato sembra confermare l'impostazione già emersa durante i collaudi su strada. Spiccano la forcella rovesciata con foderi dorati, i cerchi a raggi, il paramotore tubolare, la protezione sotto il motore e i supporti predisposti per le valigie.
L'insieme richiama una configurazione pensata per i viaggi avventurosi, in linea con gli esemplari di prova della versione Rally. Anche il frontale appare inedito: la firma luminosa è sottile e alcune parti della carrozzeria mostrano dettagli gialli. Triumph, però, non ha ancora fornito dati tecnici o una data di presentazione.
Il filmato nasconde tre progetti
Le immagini sono state costruite per lasciare spazio alle ipotesi: ambientazione scura, fumo e riprese ravvicinate permettono soltanto di distinguere tre sagome. L'analisi dei singoli fotogrammi sembra comunque collegare il video alle indiscrezioni circolate nei mesi scorsi.
Tra le figure si riconoscerebbero una Bonneville di cilindrata ridotta, una Street Triple con un possibile nuovo propulsore e proprio la futura Tiger 900. Il marchio di Hinckley non accompagna le immagini con nomi, numeri o scadenze ufficiali.
La Bonneville scende a 400
Il modello più leggibile è la classica. Il faro circolare, il serbatoio sagomato con protezioni laterali per le ginocchia, il parafango anteriore esteso e i soffietti sulla forcella richiamano chiaramente la famiglia Bonneville.
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A rendere la moto diversa dalle sorelle più grandi sono le dimensioni contenute, i cerchi a raggi e il freno a disco singolo. Nell'ombra si intravede inoltre un motore monocilindrico, elemento compatibile con la piattaforma TR da 398 cm³ sviluppata insieme a Bajaj.
Questa base tecnica ha già prodotto Speed, Scrambler, Thruxton e Tracker 400. Se l'interpretazione delle immagini fosse corretta, il nome Bonneville debutterebbe per la prima volta su una moto di questa cilindrata, completando una gamma che ha già esplorato anche i filoni café racer e flat track.
Street Triple, il motore è incerto
Per la naked gli elementi visibili sono molto più scarsi: si distinguono il manubrio rialzato e un doppio proiettore che potrebbe avere forme leggermente riviste. Il dubbio principale riguarda il propulsore destinato alla nuova versione.
Una possibilità è il tre cilindri da 798 cm³ utilizzato su Tiger Sport 800 e Trident 800, accreditato di 115 CV. La potenza sarebbe inferiore ai 130 CV della Street Triple 765 RS e richiederebbe quindi una taratura specifica per la naked.
L'altra ipotesi conduce alla Moto2. Dal 2019 il motore del campionato intermedio deriva dal tre cilindri della Street Triple 765, ma Triumph ha annunciato per il 2027 un'unità più potente destinata alle competizioni. Il propulsore da 765 cm³, presente sulla Street dal 2017, potrebbe dunque avviarsi verso la sostituzione.
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