Tre ruote e una ganascia: il Bao 8 sfida il traffico cinese

La scena potrebbe costare cara al conducente. La normativa cinese sulla sicurezza stradale, all’Articolo 21, impedisce di utilizzare veicoli che presentino anomalie strutturali o condizioni potenzialmente pericolose. Non è però chiaro se, dopo il filmato, siano state contestate violazioni o applicate sanzioni.

Resta inoltre impossibile ricavare dalle immagini la velocità del mezzo. È un elemento tutt’altro che secondario, perché BYD aveva fissato a 15 km/h il limite per la marcia del veicolo su tre ruote durante le proprie dimostrazioni tecniche.

La sicurezza resta il punto critico

Nel video il mezzo attraversa un’area urbana con negozi, passanti, vetture in sosta e traffico ordinario. La quarta ruota appare staccata dal suolo di circa mezzo metro, mentre il dispositivo di blocco è ancora fissato alla vettura: una configurazione molto diversa da quella normalmente associata a un veicolo fermo per un intervento.

Le riprese non permettono di stabilire perché il conducente abbia scelto di procedere in quelle condizioni né se l’episodio sia stato organizzato come dimostrazione. Proprio l’assenza di informazioni sulla velocità e sulle eventuali autorizzazioni lascia aperti i dubbi sull’opportunità della manovra in mezzo alla circolazione cittadina.

Il filmato arriva da Lianyungang

Le immagini sono state registrate a Jinshan, località appartenente alla città-prefettura di Lianyungang, e si sono rapidamente diffuse sulle piattaforme cinesi. A essere riconoscibile è un BYD Fang Cheng Bao Bao 8, modello venduto fuori dalla Cina con il nome Denza B8.

L’effetto ricorda le prove pubbliche con cui BYD aveva mostrato le capacità delle sospensioni idrauliche DiSus-P Ultra. In quel caso, tuttavia, le verifiche si erano svolte su un circuito controllato; questa volta la dimostrazione, volontaria o meno, sembra essersi consumata lungo una strada aperta al traffico.

Cosa può fare DiSus-P Ultra

Il sistema è progettato per modificare rapidamente l’assetto della carrozzeria. La regolazione può arrivare a 200 mm, mentre una singola ruota può essere sollevata fino a 300 mm; la spinta massima dichiarata raggiunge 9 tonnellate, pari a circa 88,3 kN.

Secondo la funzione prevista dal costruttore, questa soluzione dovrebbe consentire di sostituire uno pneumatico senza ricorrere al cric e, in caso di emergenza, di spostare lentamente il veicolo anche con tre ruote appoggiate. La tecnologia non elimina però i limiti operativi indicati per l’utilizzo su strada.

Il modello e il debutto della tecnologia

La vettura ripresa appartiene all’allestimento Flash Charge Edition del Bao 8. Il modello è entrato nei listini cinesi il 13 maggio 2026 con un prezzo iniziale di 419.800 yuan, circa 61.600 dollari.

Due giorni più tardi, il 15 maggio 2026, BYD ha presentato DiSus-P Ultra attraverso una serie di prove dimostrative. Il filmato di Lianyungang riporta così al centro dell’attenzione una capacità concepita per le emergenze, ma mostrata in un contesto nel quale sicurezza, velocità e rispetto delle regole diventano decisivi.