Tiger 1200 2027, Triumph aggiorna motore e dotazioni
La nuova generazione sale a 158 CV e introduce radar, sospensioni intelligenti e schermo tattile da 7 pollici
Triumph ha presentato la Tiger 1200 2027, rinnovata in tutte le principali aree tecniche. La gamma comprende quattro versioni: GT Pro, Rally Pro, GT Explorer e Rally Explorer.
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Più potenza per il tre cilindri
Il motore T-Plane a tre cilindri da 1.160 cc raggiunge ora 158 CV, contro i 150 CV della generazione precedente. Restano gli scoppi irregolari che caratterizzano questa unità e ne rendono l'erogazione simile, per alcuni aspetti, a quella di un bicilindrico.
L'intervento sul propulsore è parte di un aggiornamento più ampio, che coinvolge anche ciclistica, comfort e dispositivi elettronici. Triumph ha lavorato su diversi elementi senza modificare l'identità della maxi enduro britannica.
Ruote uniformi e sospensioni evolute
Tutte le versioni della Tiger 1200 2027 utilizzano ora ruote da 19 pollici davanti e 17 pollici dietro. L'escursione delle sospensioni è fissata a 200 millimetri per l'intera gamma, superando così la precedente distinzione tra l'impostazione stradale delle GT e quella più orientata al fuoristrada delle Rally.
Tra le novità figura il sistema semiattivo SHOWA EERA HEIGHTFLEX, capace di gestire automaticamente l'abbassamento della moto. La dotazione comprende inoltre i radar Bosch collocati nella parte anteriore e posteriore, destinati ai sistemi di assistenza alla guida e sicurezza attiva indicati da Triumph con l'acronimo ARAS.
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Nuova elettronica di bordo
La strumentazione viene sostituita da un display TFT tattile da 7 pollici. L'interfaccia aggiornata si aggiunge a un pacchetto elettronico descritto da Triumph come più avanzato rispetto a quello della serie precedente.
La Tiger 1200 uscente era stata presentata alla fine del 2021 e aveva raggiunto le concessionarie nel 2022. Quella versione aveva introdotto il tre cilindri T-Plane da 150 CV e una riduzione del peso rispetto al modello precedente.
La gamma precedente era divisa tra le GT, con ruota anteriore da 19 pollici e posteriore da 18, e le Rally, equipaggiate con anteriore da 21 pollici a raggi e 220 millimetri di escursione. Con il modello 2027 Triumph porta invece tutte le varianti alla configurazione 19-17.
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