Tesla Assisted Driving, via libera anche in Finlandia

La Finlandia ha autorizzato Tesla Assisted Driving, il sistema di assistenza alla guida destinato alle vetture dotate di Hardware 4.

I proprietari finlandesi potranno attivare la funzione già nei prossimi giorni. A Bruxelles, intanto, si attendono ulteriori interventi sul software per mantenere alta l’attenzione di chi guida.

Per l’estensione dell’omologazione a tutta l’Unione Europea, il passaggio decisivo è previsto a dicembre. Il Comitato tecnico dei veicoli a motore dovrà esprimersi sulla proposta: serviranno almeno 15 voti favorevoli, rappresentativi della quota richiesta di popolazione comunitaria. Dopo l’approvazione, l’efficacia generale richiederà circa tre settimane.

L’autorizzazione di Helsinki

La decisione finlandese è arrivata dopo il riconoscimento provvisorio rilasciato il 10 novembre dall’ente olandese RDW. Traficom, l’autorità nazionale dei trasporti, ha recepito quella valutazione e ha consentito l’utilizzo del sistema nel Paese.

Con questo passaggio, gli Stati dell’Unione Europea che hanno ammesso il sistema sono diventati 11. Oltre alla Finlandia, l’elenco comprende Paesi Bassi, Lituania, Estonia, Danimarca, Belgio, Slovenia, Repubblica Ceca, Croazia, Slovacchia e Lettonia. L’autorizzazione nazionale di Helsinki non determina però il voto che la Finlandia esprimerà a Bruxelles; Germania e Italia hanno già manifestato il proprio sostegno.

L’ente finlandese ha agito dopo alcune modifiche tecniche approvate dall’RDW. Il margine massimo rispetto alla velocità impostata è stato ridotto e torna automaticamente a zero ogni volta che l’auto viene riavviata. Tesla ha inoltre sostituito la precedente denominazione FSD (Supervised) con Tesla Assisted Driving.

Secondo Jukka Juhola, specialista senior di Traficom, il nuovo nome descrive meglio il funzionamento del dispositivo. La denominazione è già comparsa nei materiali destinati agli automobilisti finlandesi e svedesi.

Uso in inverno e responsabilità

L’anticipo dell’autorizzazione è legato anche alla stagione fredda. Traficom ha voluto lasciare agli utenti il tempo necessario per familiarizzare con l’assistente prima delle condizioni meteorologiche più difficili, pur avendo considerato i rischi tipici dell’inverno nella valutazione.

Neve, fango e sporco possono tuttavia coprire le telecamere e ridurre le possibilità operative del sistema. L’assistenza non elimina gli obblighi di chi occupa il posto di guida, che resta responsabile sul piano civile e penale e deve rispettare i limiti di velocità.

Le multe per eventuali eccessi vengono quindi indirizzate al conducente anche quando la vettura procede con l’assistenza inserita. Per usare la funzione non sono previsti controlli aggiuntivi in motorizzazione, purché l’auto conservi la configurazione originale.

Sono escluse, per esempio, modifiche non conformi come sospensioni ribassate o pneumatici di dimensioni diverse da quelle previste. Le vetture con Hardware 4 riceveranno la versione europea del software.

La presenza nei mercati esteri

Con la Finlandia, Tesla Assisted Driving è disponibile in 19 mercati mondiali. Fuori dall’Unione Europea il sistema è stato introdotto negli Stati Uniti nell’ottobre 2020 e in Canada nel marzo 2022, in entrambi i casi sulle vetture con Hardware 3 e Hardware 4.

Nel febbraio 2025 l’espansione ha raggiunto Messico e Porto Rico, oltre alla Cina con disponibilità limitata per Hardware 4. Australia e Nuova Zelanda sono entrate nella rete nel settembre 2025, mentre la Corea del Sud ha seguito nel novembre dello stesso anno.

La scelta finlandese arriva diverse settimane prima della pronuncia comunitaria attesa per dicembre. Se agli 11 Paesi che hanno già autorizzato il sistema si aggiungono Germania e Italia, a Tesla servirebbero altri due consensi per raggiungere la maggioranza richiesta.