Ténéré 700 alla prova: numeri, consumi e il dato che sorprende

La Yamaha Ténéré 700 punta su un equilibrio preciso: peso contenuto, sospensioni dalla lunga escursione e un motore capace di offrire una spinta regolare senza mettere in secondo piano la facilità di guida. I rilevamenti del centro prove restituiscono una velocità massima di 181,9 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,03 secondi.

Numeri brillanti senza eccessi

Il bicilindrico da 698 cm³, derivato dalla MT-07, ha fatto registrare 65,24 CV alla ruota a 8.900 giri al minuto. La coppia massima è invece di 62,45 Nm, raggiunta a 6.489 giri al minuto: valori che descrivono un'erogazione progressiva e utilizzabile anche sui fondi più impegnativi.

Nelle prove di accelerazione, la Ténéré 700 ha coperto i 400 metri in 12,62 secondi e il chilometro in 24,88 secondi. Per la ripresa da 50 km/h sui 400 metri sono serviti 13,3 secondi, un risultato coerente con la vocazione versatile della moto.

Consumi legati alla velocità

Il rendimento cambia sensibilmente in base al percorso e all'andatura. Il dato migliore rilevato è quello dell'impiego extraurbano, pari a 35,22 km/l; viaggiando a 90 km/h si sono invece ottenuti 30,17 km/l.

A 120 km/h il consumo è sceso a 21,90 km/l, mentre in autostrada la media registrata è stata di 18,40 km/l. Nella condizione più gravosa il valore è arrivato a 10,67 km/l. Il serbatoio ha una capacità di 16 litri.

Telaio leggero, fuoristrada protagonista

Con 196,5 kg in ordine di marcia, la Ténéré 700 si colloca tra le proposte più leggere della categoria. Le ruote da 21 pollici davanti e 18 pollici dietro, insieme alle sospensioni regolabili, sottolineano la sua impostazione orientata al fuoristrada.

La forcella dispone di 210 millimetri di escursione, mentre al posteriore si arriva a 200 millimetri. L'assetto assorbe bene le irregolarità e, grazie a una posizione di guida raccolta ma confortevole, la moto rimane gestibile sia sui tratti sconnessi sia sull'asfalto.

Prezzo e comportamento su strada

Il listino indica una cifra di 10.499 euro. La dotazione tecnica e la possibilità di affrontare terreni molto diversi collocano la Yamaha in una fascia competitiva, almeno considerando i risultati ottenuti nei rilevamenti.

Su strada emergono stabilità in curva e una frenata progressiva, mentre il motore privilegia la regolarità rispetto alla potenza massima. Il risultato è una moto agile e bilanciata, capace di avvicinarsi al comportamento di una vera enduro senza rinunciare alla sicurezza nei trasferimenti su asfalto.