Supercar, la leva che mancava: Quickshift sfida il doppia frizione
Rezvani Motors presenta un sistema meccanico pensato per aggiungere una leva ai moderni cambi a doppia frizione delle vetture più sportive.
La sensazione del cambio manuale potrebbe tornare anche su alcune supercar dotate di trasmissione a doppia frizione. A proporre questa soluzione è Rezvani Motors con Quickshift, un sistema progettato per affiancare alla trasmissione una leva con funzionamento meccanico.
Una leva per cambiare approccio
Quickshift introduce un comando fisico collegato al cambio attraverso una cascata di elementi meccanici. L’obiettivo dichiarato è aggiungere alla trasmissione moderna un’interazione più diretta, senza rinunciare alla base costituita dal doppia frizione.
Il sistema si rivolge quindi alle vetture ad alte prestazioni equipaggiate con questo tipo di cambio. La novità riguarda soprattutto il modo in cui il conducente può intervenire sulla trasmissione, grazie alla presenza di una leva dedicata.
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Rezvani punta sulla meccanica
Con Quickshift, Rezvani Motors concentra l’attenzione sul rapporto tra guidatore e automobile. La proposta parte da un componente concreto, la leva, e da un collegamento meccanico pensato per inserirsi nei cambi a doppia frizione delle supercar moderne.
Il progetto non viene presentato come un semplice elemento estetico dell’abitacolo: il suo cuore è infatti la cascata meccanica che collega il comando alla trasmissione. Rezvani Motors porta così una soluzione destinata a rendere più fisico il controllo del cambio sulle vetture sportive di nuova generazione.
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