SQ9, il maxi suv Audi da 591 Cv fuori Europa

Audi ha destinato il nuovo SQ9 ai mercati di Nord America, Cina e Medio Oriente. Il maxi suv monta un V8 biturbo da 4,0 litri, con 591 Cv e 800 Nm di coppia.

Nessun sistema ibrido

Alcuni giornalisti hanno rilevato l’assenza di una soluzione ibrida. Il dato sulle emissioni, pari a 352 g/km secondo il ciclo Wltp, non sarebbe l’unico motivo di questa osservazione: senza l’elettrificazione, SQ9 non può adottare l’Active Ride di Porsche, una tecnologia presente anche sull’Audi RS e-tron GT che necessita di un sistema ibrido.

Tra le dotazioni viene invece indicato l’Adaptive Cruise Assist di livello 2+. In circostanze specifiche permette di viaggiare senza mantenere le mani sul volante; sono stati apprezzati anche il comportamento dello sterzo e la sua capacità di restituire al conducente le reazioni della strada.

Dimensioni pensate per altri mercati

La scelta di non proporre SQ9 in Europa dipende dalle norme sulle emissioni, dalle strategie commerciali e dagli ingombri del veicolo. La vettura supera infatti i 5,3 metri di lunghezza, una misura più semplice da gestire in presenza di strade ampie, parcheggi grandi e garage spaziosi.

L’abitacolo può ospitare tre file di sedili oppure due file con poltrone posteriori reclinabili di tipo vip. Per il mercato europeo Audi ha preferito concentrare la Q9 su motori V6 diesel con tecnologia ibrida leggera e unità ibride ricaricabili, considerate più adatte alle esigenze locali.

Il primo test su strada dopo la presentazione del 29 luglio a New York si è svolto nel sud-ovest dello Utah, con base al Black Desert Resort. Audi ha portato il suv su asfalto e sterrato per provare il modello più largo, alto e lungo mai prodotto dalla Casa, anche più esteso dell’A8 L.

Prezzi e rivali negli Stati Uniti

Negli Stati Uniti il listino di SQ9 parte da 119.395 dollari, equivalenti a circa 107.300 euro. La versione con dotazione completa, che comprende il pacchetto Luxury e l’impianto audio 4D Bang & Olufsen, raggiunge 130.245 dollari, circa 117.100 euro.

Il posizionamento permette ad Audi di avvicinarsi alla Bentley Bentayga, considerata negli Usa un’auto di lusso esclusiva ma adatta anche all’uso quotidiano. Nello stesso mercato la Lamborghini Urus occupa una fascia più legata all’immagine del marchio, al disegno aggressivo e alle numerose possibilità di personalizzazione.

Convertendo i prezzi americani in euro, SQ9 viene indicata intorno a 107.500 euro. La cifra è molto inferiore ai circa 233.600 euro della Bentayga e resta distante anche dai 249.000 euro richiesti per una Urus.

Telaio e comportamento su strada

Le prove della stampa statunitense hanno messo in evidenza l’utilizzabilità quotidiana del modello, favorita anche dal grande spazio interno. SQ9 non utilizza la piattaforma comune a Q7 e Q8, ma nasce su un telaio inedito del Gruppo Volkswagen.

La base tecnica è la Premium Platform Combustion, che porta sui nuovi Q9 e SQ9 l’architettura elettronica End-to-End Electronic Architecture. Il sistema è stato sviluppato con Cariad, società del Gruppo Volkswagen, e condivide la stessa intelligenza digitale della piattaforma elettrica PPE impiegata sui modelli e-tron.

Nonostante un peso di 2.520 kg, il suv è stato giudicato maneggevole. A contribuire sono lo sterzo posteriore, capace di ruotare fino a cinque gradi nella stessa direzione o in quella opposta rispetto alle ruote anteriori, e le sospensioni pneumatiche, che consentono di variare l’altezza di circa 9 centimetri in base all’utilizzo.