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Motori 2 min di lettura50 min fa

Sprint 440, Harley-Davidson lancia il monocilindrico sotto i 6.000 euro

La nuova moto pesa meno di 190 kg, ha sella a 67 centimetri e anticipa il ritorno della Sportster 883.

Harley-Davidson ha presentato a EICMA 2026 la Sprint 440, nuova motocicletta monocilindrica mostrata per la prima volta al pubblico mondiale.

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La gamma tra 440 e 883

Francesco Vanni ha confermato inoltre il ritorno della Sportster 883, modello molto conosciuto tra gli appassionati europei. Il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 10.000 euro, collocando la moto tra la Sprint 440 e le proposte di maggiore cilindrata.

La casa americana ha intanto portato avanti anche il lavoro sull’immagine sportiva del marchio. La Bagger World Cup, disputata nel mondiale MotoGP, ha utilizzato moto derivate dalla Road Glide di serie e ha mostrato le possibilità delle grandi Harley-Davidson preparate per la pista.


Prezzo e facilità di guida

La Sprint 440 è già disponibile nelle concessionarie e può essere arricchita con numerosi accessori ufficiali. Il progetto si rivolge a chi sale in moto per la prima volta, ai motociclisti più giovani e a chi vuole tornare in sella dopo un periodo di pausa.

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Il peso resta sotto i 190 kg, mentre la seduta stretta è collocata a 67 centimetri dal suolo. Queste caratteristiche rendono più semplice appoggiare i piedi e manovrare la moto da ferma; la proposta può interessare anche i motociclisti esperti alla ricerca di un mezzo leggero e divertente.


Il motore della Sprint 440

La cifra tecnica più rilevante è il monocilindrico raffreddato ad aria e olio, soluzione che torna nella produzione Harley-Davidson. La corsa lunga è stata scelta per offrire una spinta consistente già ai regimi più bassi, senza obbligare il pilota a utilizzare spesso il cambio.

Il prezzo rimane sotto la soglia dei 6.000 euro, mantenendo una costruzione e una cura dei particolari riconducibili al marchio di Milwaukee. La Sprint 440 si collega anche alla storica Sprint 250, nata dalla collaborazione con l’italiana Aermacchi, e alla strategia “Back to the bricks”, pensata per riportare clienti e comunità al centro delle concessionarie.

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